[实用新型]一种高铁动力系统接地回流装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁动力系统接地回流装置，包括绝缘底座和刷架，所述刷架顶部设置有端盖，所述刷架内部设置有固定柱，所述端盖中部设置有固定筒，所述固定筒内部设置有固定块，所述固定块中部设置有第一螺栓，所述固定柱表面设置有滑块，所述滑块表面一端设置有凹槽，所述凹槽内部设置有卡块，所述卡块顶部设置有恒力弹簧，所述卡块底部设置有碳刷，所述端盖底部一端设置有液压柱，所述液压柱内部设置有活塞，所述活塞底部设置有推杆。本实用新型通过设置固定柱、滑块、凹槽、卡块、恒力弹簧、碳刷、液压柱、活塞、推杆和测量管，有利于方便碳刷的磨损情况，方便及时更换碳刷，提高高铁动力系统的安全性。

技术领域

本实用新型涉及接地保护功能部件领域，特别涉及一种高铁动力系统接地回流装置。

背景技术

接地回流装置安装在高速动车组的转向架轴箱上，其作用是实现网侧电路从电网到钢轨的接地回流，同时起保护转向架轴箱轴承的作用，能有效的改善高速动车组导电性能和防止转向架轴箱轴承电蚀，提高高速动车组的可靠性。目前市面上的接地回流装置一般为轴向安装，碳刷为圆柱体或长方体，接触面为平面，通过一个弹性装置使其和转轴的圆柱状接触盘端面紧密接触，但是在碳刷不断磨损时，由于碳刷安装在装置内部，工作人员无法清楚的了解碳刷的磨损情况，很有可能造成碳刷更换不及时，引发安全事故，

因此，发明一种高铁动力系统接地回流装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁动力系统接地回流装置，当恒力弹簧推动碳刷与接触盘端面接触，碳刷因磨损，碳刷长度缩短，滑块在固定柱上滑动，拉动推杆，带动液压柱内的活塞运动，抽动测量管中的液体，带动标块运动，配合刻度了解碳刷的磨损，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁动力系统接地回流装置，包括绝缘底座和刷架，所述刷架顶部设置有端盖，所述刷架内部设置有固定柱，所述端盖中部设置有固定筒，所述固定筒内部设置有固定块，所述固定块中部设置有第一螺栓，所述固定柱表面设置有滑块，所述滑块表面一端设置有凹槽，所述凹槽内部设置有卡块，所述卡块顶部设置有恒力弹簧，所述卡块底部设置有碳刷，所述端盖底部一端设置有液压柱，所述液压柱内部设置有活塞，所述活塞底部设置有推杆，所述端盖顶部表面设置有测量管，所述测量管内部设置有标块，所述测量管表面设置有刻度。

优选的，所述刷架与端盖之间设置有防水垫圈，所述刷架表面设置有绝缘垫圈，所述绝缘垫圈内部设置有第二螺栓。

优选的，所述固定柱和固定筒均为矩形设置，所述固定柱与固定筒套接，所述第一螺栓与固定柱顶部螺纹连接。

优选的，所述滑块与固定柱套接，所述凹槽与卡块卡接，所述恒力弹簧一端与固定筒固定连接，所述碳刷贯穿凹槽底部。

优选的，所述液压柱与测量管相连通，所述活塞与液压柱滑动连接，所述测量管与标块滑动连接，所述推杆底部与滑块固定连接。

优选的，所述第二螺栓贯穿绝缘垫圈，所述第二螺栓与绝缘底座螺纹连接。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设置固定柱、滑块、凹槽、卡块、恒力弹簧、碳刷、液压柱、活塞、推杆和测量管，将端盖底部的固定筒与固定柱套接，利用第一螺栓将端盖固定，恒力弹簧推动碳刷顶部的卡块，带动碳刷与接触盘端面接触，碳刷因磨损，碳刷长度缩短，滑块在固定柱上向下滑动，拉动推杆，带动液压柱内的活塞运动，抽动测量管中的液体，测量管中的标块因液压的变化，带动标块运动，利用标块的位置配合刻度了解碳刷的磨损，有利于方便碳刷的磨损情况，方便及时更换碳刷，提高高铁动力系统的安全性；