[实用新型]一种线性氧传感器的检测防错装置有效
申请号: | 201821960577.7 | 申请日: | 2018-11-27 |
公开(公告)号: | CN209559854U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 吴彦铎 | 申请(专利权)人: | 北京德尔福万源发动机管理系统有限公司 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00;G08B21/18 |
代理公司: | 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人: | 郭智 |
地址: | 100176 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 氧传感器 气体管道 测试口 感应头 线性氧传感器 本实用新型 防错装置 测试头 电磁阀 入气孔 工装 不合格品 时序控制 线束接头 气体腔 检测 产能 预设 连通 密封 通电 客户 | ||
本实用新型公开一种线性氧传感器的检测防错装置,其包括氧传感器工装、密封装置、气体管道、电磁阀和测试头。密封装置包括测试口和入气孔,其中,入气孔连通气体管道,测试口插入氧传感器的感应头,并且,氧传感器的感应头插入测试口后,能形成全密封的气体腔。电磁阀设置在气体管道上,用于按照预设的时序控制气体进入密封装置。氧传感器工装用于限制氧传感器的位置,以使相应的氧传感器的感应头能够插入相应的密封装置,并且,使相应的氧传感器的线束接头与相应的测试头对接通电。本实用新型能够避免工件错检的问题,消除不合格品发给客户的风险,提高产能。
技术领域
本实用新型涉及检测技术领域,尤其涉及一种氧传感器的检测装置。
背景技术
氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。存在缺陷的氧传感器在工作一段时间后就会失效,不能向电子控制单元(ECU)提供正确的反馈信号,导致汽车无法启动。因而,在发送氧传感器给客户之前,一定会对氧传感器的性能进行检测。而检测市场低价竞争、人工成本与日俱增,同时,工作量大、效率低、错检率高等缺点已使传统人工检测陷入困境,实现自动化检测是一个不可阻挡的趋势。
传统的氧传感器主要依赖于人工检测氧传感器。在氧传感器的感应头一端通入气体,在氧传感器的线束接头的一端测定电流、电压。现有技术中,测试人员每天要人工固定、插接和测试大量的氧传感器,并且,测试时间仅有90秒,90秒内需要通入实验气体并完成检测,极易出现失误。特别是多个氧传感器同时测试,操作员在放置氧传感器时,由于时间紧张、疲劳眼花或缺乏经验等原因,极易发生失误将氧传感器的感应头和线束接头交叉放置和错误插接检测设备,使得氧传感器的感应头、线束接头分别与检测设备的相应部件的对应关系错误,致使检测结果错误,发生将不合格的氧传感器发给客户或将合格的氧传感器报废等情况。而且,现有技术一般在测试时间内一直通入实验气体,浪费资源又不环保,气体成本高。
因此,着眼于检测技术领域的发展趋势,提高产能、降低时间成本,需要对检测装置进行根本性的改变,以实现科学化、系统化、规范化和自动化的管理。
实用新型内容
本实用新型之目的在于提供一种线性氧传感器的检测防错装置,以避免因氧传感器的感应头、线束接头分别与检测设备的相应部件的对应关系错误造成的错检问题,进而大幅提高产能、降低时间成本,并提高检测和自动化的控制水平。
为实现上述目的,本实用新型提供一种线性氧传感器的检测防错装置,包括氧传感器工装、密封装置、气体管道、电磁阀和测试头,其中,密封装置包括测试口和入气孔,入气孔连通气体管道,测试口插入氧传感器的感应头,并且,氧传感器的感应头插入测试口后,密封装置能形成全密封的气体腔;电磁阀设置在气体管道上,用于按照预设的时序控制气体进入密封装置;氧传感器工装用于限制氧传感器的位置,以使相应的氧传感器的感应头能够插入相应的密封装置,并且,使相应的氧传感器的线束接头与相应的测试头对接通电。
作为优选方式,氧传感器工装上设置有感应头限位槽;感应头限位槽用于限制相应的氧传感器的感应头的位置,使相应的氧传感器的感应头位于相应的密封装置的正下方;氧传感器工装上设置有线束接头限位槽,线束接头限位槽用于限制相应的氧传感器的线束接头的位置,使相应的氧传感器的线束接头位于相应的测试头的正前方。
作为优选方式,一种线性氧传感器的检测防错装置,还包括顶升机构,其中,顶升机构支撑氧传感器工装,用于调整氧传感器工装的高度,以使相应的氧传感器的感应头能够插入相应的密封装置的测试口。
作为优选方式,一种线性氧传感器的检测防错装置,还包括侧移机构,其中,侧移机构支撑测试头并限制测试头的位置,用于调整测试头的前后横移,以使相应的氧传感器的线束接头与相应的测试头对接通电。
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