[实用新型]一种铁路运输用的集装箱固定装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路运输用的集装箱固定装置，包括U型底座，所述U型底座的顶部安装有滑轨，且滑轨的顶部安装有滑杆，所述U型底座顶部的一侧安装有安装板，所述滑杆远离安装板的一端安装有第一推板，所述安装板的底部设置有第一螺纹孔，所述安装板内部通过第一螺纹孔安装有第一螺纹杆，且第一螺纹杆靠近滑轨的一侧安装有第一转轴。本实用新型设置有U型底座，可根据车板的大小随意调节固定，降低了装置使用局限性，通过第一推板与滑杆的配合，可根据集装箱的间距调节固定，通过安装管和夹块的配合增加了装置与集装箱的接触面积，有效防止装置与集装箱发生打滑，增加装置的固定牢靠性。

技术领域

本实用新型涉及机械工程技术领域，具体为一种铁路运输用的集装箱固定装置。

背景技术

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

目前铁路运输用的集装箱固定装置固定拆卸比较繁琐，不仅费时费力还固定不稳固，有极大的安全隐患，而且不能根据集装箱大小高度调节固定，具有一定使用局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路运输用的集装箱固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路运输用的集装箱固定装置，包括U型底座，所述U型底座的顶部安装有滑轨，且滑轨的顶部安装有滑杆，所述U型底座顶部的一侧安装有安装板，所述滑杆远离安装板的一端安装有第一推板，所述安装板的底部设置有第一螺纹孔，所述安装板内部通过第一螺纹孔安装有第一螺纹杆，且第一螺纹杆靠近滑轨的一侧安装有第一转轴，所述第一螺纹杆通过第一转轴固定在第一推板的内侧，所述第一推板内侧的顶部安装有抱箍，且抱箍的内部设置有安装管，所述安装板远离第一推板一侧的顶部安装有安装仓，且安装仓内部靠近安装板一端的中间位置处安装有轴承，且轴承的内侧设置有延伸至安装仓外部的转杆，所述转杆的中间位置安装有卷线盘，且卷线盘的外侧设置有一圈钢丝绳，所述安装仓顶部的中间位置处设置有导孔，且钢丝绳通过导孔延伸至安装仓的外部，所述U型底座靠近安装板一侧的底部设置有第二螺纹孔，且U型底座的内部通过第二螺纹孔安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆靠近安装板的一侧安装有第二转轴，且第二转轴远离第二螺纹杆的一端安装有第二推板。

优选的，所述第一螺纹杆远离第一转轴的一侧，第二螺纹杆远离第二转轴的一侧以及转杆远离轴承的一侧皆安装有把柄。

优选的，所述安装管远离安装板的一侧设置有一排夹块。

优选的，所述第一推板、第二推板和安装管远离安装板的一侧皆均匀设置有一排橡胶垫。

优选的，所述抱箍的内侧设置有一层防滑层。

优选的，所述钢丝绳远离卷线盘的一端安装有锁钩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路运输用的集装箱固定装置设置有U型底座，可根据车板的大小随意调节固定，降低了装置使用局限性，通过第一推板与滑杆的配合，可根据集装箱的间距调节固定，通过安装管和夹块的配合增加了装置与集装箱的接触面积，有效防止装置与集装箱发生打滑，增加装置的固定牢靠性，同时可以将安装管从抱箍中取出，通过外置的绳索穿插在抱箍中，便于装置对不同的货物进行固定，进一步降低了装置使用局限性，同时辅助夹设计结构可以更好的固定装置，该装置安装有卷线盘，便于多对绳索进行收纳，避免装置不使用时绳索打结，提高装置的使用便捷性，该装置的固定结构为螺栓和钢丝绳，固定拆卸起来比较简单，成本低使用寿命较长，且固定稳定牢固。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视示意图；

图2为本实用新型的俯视示意图；