[实用新型]汽车排气管、汽车尾气排放系统及汽车有效

专利信息
申请号: 201821961967.6 申请日: 2018-11-26
公开(公告)号: CN209145689U 公开(公告)日: 2019-07-23
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
主分类号: F01N13/08 分类号: F01N13/08;F01N13/14
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 曾章沐
地址: 404100 重庆市北*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 汽车排气管 汽车尾气排放 排气管 内管 机舱 底盘布置空间 本实用新型 汽车零部件 隔热铝板 隔热的 内管套 真空腔 底盘 汽车 拥挤
【说明书】:

实用新型涉及汽车零部件的技术领域,尤其是涉及一种汽车排气管、汽车尾气排放系统及汽车。该汽车排气管包括:排气管本体;排气管本体包括内管和外壳,内管套设在外壳内,且内管与外壳之间形成用于隔热的真空腔。该汽车排气管解决了机舱、底盘布置空间较小,而隔热铝板所占面积大,这样使机舱、底盘布置更加拥挤的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域,尤其是涉及一种汽车排气管、汽车尾气排放系统及汽车。

背景技术

随着增压发动机的广泛使用,汽车排气系统的温度越来越高,而排气系统周围零部件的使用温度条件有限,因此在排气系统与对温度敏感的周围零部件间一般都要设置隔热装置,以便降低高温排气对周围零部件的热辐射,通常采用大面积隔热铝板螺纹连接到车身以满足周边各系统温度要求。但是,机舱、底盘本身布置空间有限,而隔热铝板所占面积大,这样使机舱、底盘布置更加拥挤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管,以缓解机舱、底盘布置空间较小,而隔热铝板所占面积大,这样使机舱、底盘布置更加拥挤的技术问题。

本实用新型提供的汽车排气管,包括:排气管本体;

所述排气管本体包括内管和外壳,所述内管套设在所述外壳内,且所述内管与外壳之间形成用于隔热的真空腔。

进一步的,所述内管的材质为不锈钢。

进一步的,所述外壳的材质为不锈钢。

进一步的,所述的汽车排气管还包括后处理装置,所述后处理装置连接在所述排气管本体的尾部。

进一步的,所述后处理装置包括依次连接的消音器和净化装置。

进一步的,所述的汽车排气管还包括用于容纳废水的储水管;所述储水管连接在所述排气管本体和所述后处理装置之间。

进一步的,所述储水管包括依次相连的第一连接管、储水部和第二连接管;

所述第一连接管用于与所述排气管本体连接,所述第二连接管用于与所述后处理装置连接;

所述储水部包括相连的半圆部和矩形部,所述半圆部位于所述矩形部的上端,且所述半圆部与所述排气管本体同轴,所述矩形部的底部低于所述内管的最低端;在所述矩形部的底部设置有通孔,且所述通孔处设置有通孔盖。

进一步的,在所述外壳的尾部设有外螺纹,所述第一连接管的内壁设有与所述外螺纹配合的内螺纹;

所述第二连接管与所述后处理装置螺纹连接。

与现有技术相比,本实用新型具有的有益效果:

本实用新型提供的汽车排气管,排气管本体包括内管和外壳的双层管体结构,且内管与外壳之间形成真空腔,通过真空腔能够使内管和外壳之间不产生热对流,使排气管本体内的温度无法向外传递,从而实现排气管本体的保温隔热性能,这样的结构实现了汽车排气管与隔热装置的集成,减少了在机舱和底盘内所占空间;同时通过内管与外壳之间形成的真空腔成本会更低,且对排气管本体整体的重量影响的较小,使用更加合理。

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气排放系统,以缓解机舱、底盘布置空间较小,而隔热铝板所占面积大,这样使机舱、底盘布置更加拥挤的技术问题。

本实用新型提供的汽车尾气排放系统,包括排气歧管和所述的汽车排气管;

所述排气歧管连接在所述汽车排气管的首部。

与现有技术相比,本实用新型具有的有益效果:

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