[实用新型]数控单柱立式车床

说明书

数控单柱立式车床，包括工作台、立柱、横梁、横梁滑座、垂直滑座、滑枕、蜗轮箱、液压两挡无级变速箱、液压工作站、防护罩等，液压两挡无级变速箱克服了普通立式车床十六级变速箱传动尺寸链长，机构繁琐，成本高，装配、维修难度大的缺陷，具有操作、使用便捷，节能省电等优势，由于主电机功率较大，实际工作中占总耗电量的80％以上，由于使用数控技术、液压两挡无级变速箱技术，可以使数控立式车床比普通立式车床节省电能大约40％；另外，本变速箱和工作台齿轮全部采用6级精度设计，并采用磨齿工艺，降低了机床噪音，配备了防护罩和排屑机，具有绿色环保的功效。

技术领域

本实用新型涉及数控机床技术领域，尤其涉及用于中小型回转体零件加工用机床。

背景技术

中国大陆目前生产的1.6米普通单柱立式车床，存在着结构设计烦琐，传动尺寸链长，制作维修困难，精度不高等缺点；很难适应当今加工高精度的旋转曲面、斜面，由于近年来生产供大于求，出现了市场饱和的局面。在此基础上改进的数控单柱立式车床形式各异，但都不免留下了原机床不合理的成分。

实用新型内容

为了解决现有的1.6米单柱立式车床存在的上述问题，本实用新型提供了一种1.6米数控单柱立式车床。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：数控单柱立式车床，包括立柱、液压两挡无级变速箱、工作台、横梁、蜗轮箱、垂直滑座、液压工作站和按钮站，工作台底座上安装工作台和立柱，立柱和工作台呈前后拼接结构，液压两档无级变速箱安装于立柱的后下侧，横梁安装于立柱的前侧，横梁前面安装横梁滑座，横梁滑座上安装垂直滑座，垂直滑座上安装滑枕，滑枕下方安装刀架，垂直滑座安装于横梁的前侧，蜗轮箱安装于立柱上部，蜗轮箱与横梁连接，液压工作站分别同工作台、横梁、垂直滑座连接。

所述工作台上安装长主轴，长主轴与工作台底座连接，工作台底座上安装II轴，II轴下部安装伞齿轮，II轴上部安装斜齿轮，II轴的伞齿轮和液压两档无级变速箱的伞齿轮连接，斜齿轮和齿圈连接，齿圈安装在工作台上，工作台底座上部及工作台的下部设有滑动导轨，长主轴通过主轴轴承和轴承连接工作台底座，工作台和长主轴上端安装编码器。

立柱的内下腔为液压工作站的油室，油路与工作台底座连接，立柱的后面安装配电柜，蜗轮箱通过丝杠连接横梁，横梁安装于立柱导轨上。

滚珠丝杠通过轴承套、支架、端盖、第二轴承、螺母安装在横梁上，滚珠丝杠的右端通过支架与弹性膜片联轴器、行星齿轮减速箱、交流伺服电机连接，横梁后部的导轨通过压板与立柱连接。

横梁滑座通过压板与横梁连接，横梁滑座的前面通过螺钉、定位轴等与垂直滑座连接；滑枕通过滚珠丝杠、支架、第二轴承、第三轴承轴承和平衡油缸安装在垂直滑座上；滚珠丝杠的上端通过支架与弹性膜片联轴器、行星齿轮减速箱、交流伺服电机连接。

液压两挡无级变速箱安装在立柱的后下侧，通过伞齿轮与工作台底座上的II轴连接。

所述滑枕为方滑枕结构或T形滑枕结构。

整机外部设有设有半封闭防护罩。

所述整机外部设有框架式半封闭机床防护罩，服了普通立式车床十六级变速箱传动尺寸链长，机构繁琐，成本高，装配、维修难度大的缺陷，具有操作、使用便捷，节能省电等优势，由于主电机功率较大，实际工作中占总耗电量的80％以上，由于使用数控技术、液压两挡无级变速箱技术，可以使数控立式车床比普通立式车床节省电能大约40％；另外，本变速箱和工作台齿轮全部采用6级精度设计，并采用磨齿工艺，大大降低了机床噪音，具有绿色环保的功效。并配备了冷却水泵和排屑机，按钮站安装在防护罩的前右侧，这种设计，宜人化程度高，提高了刀片使用寿命，防止了工件的热变形，同时，对于文明生产和安全生产起到了积极的促进作用。

附图说明

图1是本实用新型数控单柱立式车床整体结构左视图。