[实用新型]一种货箱的铝型材连接结构

说明书

本实用新型公开了一种货箱的铝型材连接结构，旨在提供一种防渗漏的货箱的铝型材连接结构。它包括组装时连接货箱的侧边插接板的第一铝型材，以及与第一铝型材连接、用于安装货箱的顶部插接板的第二铝型材；所述第一铝型材接近车厢内的一侧称为内侧，另一侧称为外侧；所述第一铝型材包括呈冂字形、用于插接侧边插接板上端的插接部，位于插接部内侧呈字形、上端高于插接部上端的承载部，以及连接承载部折角处及插接部顶部、呈坡状的筋板；所述承载部的顶端设置有打胶槽；所述第二铝型材包括与插接部外侧连接的侧板部，位于承载部上方、与承载部共同连接顶部插接板的顶板部，以及连接侧板部及顶板部的连接部。本实用新型适用于各类厢式货车使用。

技术领域

本实用新型涉及厢式货车技术领域，尤其是涉及一种货箱的铝型材连接结构。

背景技术

目前箱式货车采用新型“插接板”合成材料制造货箱，具有强度高、质量轻、外观漂亮、制作工艺简单等优点。但由于该插接板材料完全由各种铝型材连接拼装，存在整体刚性较差问题；同时由于顶部结合型材高于插接板，采用密封胶密封后，型材顶部存在积水现象，积水会沿型材及插接板搭接处进入车厢内部，导致漏水的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术存在的不足，提供了一种排水性好，不易漏水的货箱的铝型材连接结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种货箱的铝型材连接结构，包括组装时连接货箱的侧边插接板的第一铝型材，以及与第一铝型材连接、用于安装货箱的顶部插接板的第二铝型材；所述第一铝型材接近车厢内的一侧称为内侧，另一侧称为外侧；所述第一铝型材包括呈冂字形、用于插接侧边插接板上端的插接部，位于插接部内侧呈字形、上端高于插接部上端的承载部，以及连接承载部折角处及插接部顶部、呈坡状的筋板；所述承载部的顶端设置有打胶槽；所述第二铝型材包括与插接部外侧连接的侧板部，位于承载部上方、与承载部共同连接顶部插接板的顶板部，以及连接侧板部及顶板部的连接部。

优选的是，所述筋板呈折角坡状。

优选的是，所述筋板呈弧形坡状。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型取消了对密封胶密封防水的依赖，从结构上做到防止水进入货箱内部、排水到货箱外部的效果，避免了密封胶老化后出现漏水的现象，继而避免车厢内的货物被水侵蚀。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型与货箱插接板组装后的第一个实施例结构示意图。

图2为本实用新型与货箱插接板组装后的第二个实施例结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在以下描述中，为了清楚展示本实用新型的结构及工作方式，将以附图为基准，借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。

实施例1