[实用新型]一种垃圾压缩站用的垂直多级升降装置有效
申请号: | 201821967053.0 | 申请日: | 2018-11-27 |
公开(公告)号: | CN209177357U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 汤骏;汤义虎;晏琪;晏风 | 申请(专利权)人: | 沅江精一科技机械制造有限公司 |
主分类号: | B65F9/00 | 分类号: | B65F9/00 |
代理公司: | 湖南省娄底市兴娄专利事务所 43106 | 代理人: | 朱成实 |
地址: | 413000 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压榨油缸 过渡箱 多级升降装置 垃圾压缩站 销轴端 顶架 铰接 立柱 销轴 垂直 本实用新型 底部连接 立柱顶部 保险钩 活塞杆 压头 | ||
本实用新型提供一种垃圾压缩站用的垂直多级升降装置,它包括有固定在地面上的立柱,立柱顶部固定有顶架,它还包括有主压榨油缸、副压榨油缸、过渡箱、压榨油缸销轴、压榨油缸销轴端盖,其中,副压榨油缸为四条,其顶部通过相应的压榨油缸销轴、压榨油缸销轴端盖铰接在顶架中部两侧,每一侧为两条,副压榨油缸底部连接有过渡箱,过渡箱上安装有主压榨油缸,主压榨油缸的活塞杆向下与压头相连接,立柱上部铰接有保险钩。采用本方案后的结构合理、使用效果好。
技术领域
本实用新型涉及环保技术领域,尤其是指一种垃圾压缩站用的垂直多级升降装置。
背景技术
现有的垃圾压缩站都是采用一级油缸,即直接由立柱顶部的油缸带动压头下降对垃圾进行压缩,这种方式下油缸的活塞下降行程长,油缸活塞杆过长会导致扭力变差,容易在压缩过程中变形,同时现有的压头在未使用状态下是通过油缸回缩对压头进行高度限位,但在压头自身重量作用下,容易将活塞杆向下拉,影响活塞的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种垃圾压缩站用的结构合理、使用效果好的垂直多级升降装置。
为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案为:一种垃圾压缩站用的垂直多级升降装置,它包括有固定在地面上的立柱,立柱顶部固定有顶架,它还包括有主压榨油缸、副压榨油缸、过渡箱、压榨油缸销轴、压榨油缸销轴端盖,其中,副压榨油缸为四条,其顶部通过相应的压榨油缸销轴、压榨油缸销轴端盖铰接在顶架中部两侧,每一侧为两条,副压榨油缸底部连接有过渡箱,过渡箱上安装有主压榨油缸,主压榨油缸的活塞杆向下与压头相连接,立柱上部铰接有保险钩,保险钩呈L形,其竖臂顶部铰接在立柱上部,保险钩竖臂外侧下部铰接有保险钩油缸,保险钩油缸倾斜向上与立柱顶部外侧铰接,保险钩横臂位于压头一侧。
所述的主压榨油缸为两条,分别位于过渡箱两端。
所述的过渡箱内安装有液压油路,液压油路一端与主压榨油缸、副压榨油缸连接,另一端与外部控制系统连接。
所述的过渡箱由钢板焊接形成的方形箱体,方形箱体的四个方向上各开一个上下贯穿的轴筒孔,轴筒孔内插装有轴筒,插装后的轴筒通过相应的螺栓锁紧,副压榨油缸上部套装在轴筒内,并通过相应的螺栓锁紧。
所述的主压榨油缸、副压榨油缸中部固定在过渡箱内。
本实用新型在采用上述方案后,油缸、油路均由外部控制系统控制,通过本方案的组合后,主压榨油缸、副压榨油缸中部固定在过渡箱内,这种方式可以通过主压榨油缸、副压榨油缸进行二级伸缩,能大大降低单一油缸的伸缩行程,对油缸活塞杆进行保护,液压油路安装在过渡箱内可以进行有效保护,防止外露造成意外,保险钩在保险钩油缸的带动下勾住未使用状态下的压头,防止压头下坠发生意外,因此采用本方案后的结构合理、使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
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