[实用新型]一种货叉结构

说明书

一种货叉结构，货叉是叉车直接承受货重的工作部分，货叉结构包括叉架、叉杆和调节座，叉架上开有一条横向通槽；叉杆为三根，每根叉杆根部的厚度匹配于叉架横向通槽的宽度，叉杆根部竖向设有贯通的方孔；调节座左端面设有挂钩，右端面竖向设有“T”型滑座，叉架位于叉架横向通槽下方的左端面竖向设有与调节座右端面设置的“T”型滑座相匹配的“T”型滑槽，且“T”型滑槽上端为盲封结构，下端为通口结构，调节座顶面沿调节座横向方向设有六根竖直向上布置的、与叉杆根部方孔相匹配的方柱。不仅便于更换，维护成本低，快速拆装，而且能灵活调整方孔与对应方柱的配合关系，以实现灵活地调整叉杆之间的间距关系，或三根叉杆彼此之间的间距关系。

技术领域

本实用新型涉及货叉装置，具体是一种货叉结构。

背景技术

传统叉车包括一体成型的叉架和对根叉杆。叉车在搬运货物的过程中，其主要承重部分在于叉杆上，从而导致了叉车的叉杆容易出现弯曲变形，影响叉车的使用。而传统的叉车其叉架和叉杆是一体成型设置，一旦有一根叉杆弯曲变形，那么就需要将叉杆和叉架的整体一起更换掉，导致维护成本高昂。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种不仅便于更换，维护成本低，快速拆装，而且能够灵活的调整方孔与对应方柱的配合关系，以实现灵活地调整叉杆之间的间距关系，或者三根叉杆彼此之间的间距关系的货叉结构。

本实用新型采用的技术方案是，一种货叉结构，所述货叉是叉车直接承受货重的工作部分，所述货叉结构包括叉架、叉杆和调节座，所述叉架上开设有一条横向通槽；所述叉杆为三根，每根叉杆根部的厚度匹配于所述叉架横向通槽的宽度，该叉杆根部竖向开设有贯通的方孔；所述调节座左端面设置有挂钩，右端面竖向设置有“T”型滑座，所述叉架位于所述叉架横向通槽下方的左端面竖向开设有与所述调节座右端面设置的“T”型滑座相匹配的 “T”型滑槽，并且该“T”型滑槽上端为盲封结构，下端为通口结构，所述调节座的顶面沿调节座横向方向设置有六根竖直向上布置的、与所述叉杆根部方孔相匹配的方柱；

当所述叉杆的根部从所述叉架右端面插入所述叉架的横向通槽内，该叉杆根部上的方孔从所述叉架的左端面延伸出所述叉架的横向通槽，并且当所述调节座的“T”型滑座从下往上滑动插装在所述叉架的“T”型滑槽内时，三根叉杆的方孔能够分别套设在所述调节座上的六根方柱中任意的三根方柱上。

所述叉杆分为三段，第一段为根部，第二段为中部，第三段为首部，所述叉杆的第二段外周上沿轴向方向设置有多个、间隔相等的环形槽。

本实用新型的有益效果是：不仅便于更换，维护成本低，快速拆装，而且能够灵活的调整方孔与对应方柱的配合关系，以实现灵活地调整叉杆之间的间距关系，或者三根叉杆彼此之间的间距关系的货叉结构。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的主剖视图。

图2是图1中的A-A的截面图。

图3是图1中的B-B的截面图。

图中代号含义：1—叉架；2—横向通槽；3—“T”型滑槽；4—叉杆；5—方孔；6—调节座；7—挂钩；8—“T”型滑座；9—方柱；10—环形槽。

具体实施方式

参见图1至图3所示：本实用新型是一种货叉结构，所述货叉是叉车直接承受货重的工作部分，所述货叉结构包括叉架1、叉杆4和调节座6。

所述叉架1上开设有一条横向通槽2，所述叉杆4为三根，每根叉杆4根部的厚度匹配于所述叉架1横向通槽2的宽度（参见图2所示），该叉杆4根部竖向开设有贯通的方孔5（方孔5的截面为三变形孔或者四边形孔）。