[实用新型]一种基于eMTC通信技术的汽车行驶记录仪

说明书

本实用新型涉及一种基于eMTC通信技术的汽车行驶记录仪，包括行车记录模块、控制模块和无线通信模块，所述行车记录模块、无线通信模块与控制模块连接，所述无线通信模块为eMTC模块。本实用新型解决了现有无线技术应用的局限性，具有海量连接、深度覆盖、超低功耗和超低成本等优势，有利于进行大规模推广。

技术领域

本实用新型涉及车载设备领域，更具体的，涉及一种基于eMTC（增强机器类通信）通信技术的汽车行驶记录仪。

背景技术

目前，常见的汽车行驶记录仪的通信方式采用GPRS（2G）、3G、4G等通信网络实现记录仪数据与服务器平台的数据交互， GPRS（2G）、3G、4G的具体介绍如下：

一、GPRS是通用分组无线服务技术的简称，它是GSM移动电话用户可用的一种移动数据业务，属于第二代移动通信中的数据传输技术。GPRS可说是GSM的延续。GPRS和以往连续在频道传输的方式不同，是以封包（Packet）式来传输，因此使用者所负担的费用是以其传输资料单位计算，并非使用其整个频道，理论上较为便宜。GPRS的传输速率可提升至56甚至114Kbps。

二、3G是第三代移动通信技术，是指支持高速数据传输的蜂窝移动通讯技术。3G服务能够同时传送声音及数据信息，速率一般在几百kbps以上。3G是指将无线通信与国际互联网等多媒体通信结合的新一代移动通信系统，目前3G存在3种标准：CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA。3G下行速度峰值理论可达3.6Mbit/s（一说2.8Mbit/s），上行速度峰值也可达384kbit/s。

三、4G是第四代移动通信技术，该技术包括TD-LTE和FDD-LTE两种制式，4G能够快速传输数据、高质量、音频、视频和图像等。4G系统能够以100Mbps的速度下载，上传的速度也能达到20Mbps，快速的传输速度几乎能够满足所有用户对于无线服务的要求。

GPRS属于第二代移动通信中的数据传输技术。因为网络成本低、覆盖面广，目前应用范围较广。但由于建设4G并逐步推进5G网络，需要将GPRS的无线电频率资源腾出。目前全球运营商逐步推出了关闭GPRS等2G网络的时间表。3G和4G网络通信技术上下行的速率要比GPRS网络更快，适合大数据、视频流传输，而且价格相对昂贵。而汽车行驶记录仪只要求通报位置信息、车辆状态等，上传数据量较小，使用3G和4G技术进行传输有点大材小用。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于eMTC通信技术的汽车行驶记录仪，eMTC通信技术很好的解决了上述无线技术的局限性，具有海量连接、深度覆盖、超低功耗和超低成本等优势。

为实现以上实用新型目的，采用的技术方案是：

一种基于eMTC通信技术的汽车行驶记录仪，包括行车记录模块、控制模块和无线通信模块，所述行车记录模块、无线通信模块与控制模块连接，所述无线通信模块为eMTC模块。本系统工作时，行车记录模块负责记录行车状况以及行车信息，再将相关信息发送给控制模块，控制模块将数据传输给eMTC模块并控制eMTC模块进行信息的上传。

优选的，所述行车记录模块包括CAN接口模块、CAN收发模块，CAN接口模块通过CAN收发模块与控制模块连接。将CAN接口模块与汽车的CAN接口相连接，CAN接口模块获取到汽车的相关信息后，将采集到的信号传输给CAN收发模块，CAN收发模块完成对CAN差分信号与LVTTL电平的匹配后将在信号传输给控制模块，控制模块将相关数据传输给eMTC模块进行上传。

优选的，所述行车记录模块还包括有视频采集模块和串口模块，视频采集模块通过串口模块与控制模块连接，视频采集模块将采集到的车辆前方的行驶画面数据传输给串口模块，串口模块再将数据传输给控制模块。