[实用新型]一种车载导航的线路安装板

说明书

本实用新型公开了一种车载导航的线路安装板，包括上支撑板和下支撑板，所述下支撑板的两端分别一体成型设有支撑柱，所述上支撑板和所述下支撑板之间形成凹槽，所述凹槽的内部设有通线管道，所述通线管道的两端分别穿过上支撑板和所述下支撑板的内部，所述通线管道的两端内部分别设有第一固定板，所述第一固定板位于所述上支撑板和所述下支撑板的外侧，所述第一固定板分别与所述上支撑板和所述下支撑板通过凸块和凹槽进行滑动连接。当把车载导航内部元件之间连接的连接线穿过通线管道内部的同时对通线管道在凹槽的内部位置进行调整，从而便于对车载导航的内部进行排线，提高了安装的便捷性，同时也提高了车载导航内部元件之间连接的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车载导航技术领域，具体为一种车载导航的线路安装板。

背景技术

现有的车载导航的线路安装板在使用的过程中只能够对车载导航的内部连接线进行固定，不便于对车载导航的内部进行排线，导致线路较为凌乱，降低了安装的便捷性，除此之外，在长时间的使用下，当车载导航的内部元件受到震动时，同时也会降低了车载导航内部元件之间连接的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载导航的线路安装板，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载导航的线路安装板，包括上支撑板和下支撑板，所述下支撑板的两端分别一体成型设有支撑柱，所述上支撑板套在所述支撑柱的内部通过铆钉进行固定，所述上支撑板和所述下支撑板之间形成凹槽，所述凹槽的内部设有通线管道，所述通线管道的两端分别穿过上支撑板和所述下支撑板的内部，所述通线管道的两端内部分别设有第一固定板，所述第一固定板位于所述上支撑板和所述下支撑板的外侧，所述第一固定板分别与所述上支撑板和所述下支撑板通过凸块和凹槽进行滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述通线管道的内部设有绝缘层，所述绝缘层和所述通线管道通过胶水进行粘接固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述绝缘层的内部设有透气孔，所述透气孔为管道状，所述透气孔采用硅胶材质制成。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑柱的外部设有卡槽，所述卡槽和所述支撑柱通过凸块和凹槽进行滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑柱的上侧面分别设有螺纹连接孔，所述支撑柱的下侧面设有第二固定板，所述螺纹连接孔嵌入在所述支撑柱的内部与所述第二固定板焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过在上支撑板和下支撑板之间设有通线管道，通线管道利用第一固定板在上支撑板和下支撑板的内部通过凸块和凹槽进行滑动，当把车载导航内部元件之间连接的连接线穿过通线管道内部的同时对通线管道在凹槽的内部位置进行调整，从而便于对车载导航的内部进行排线，提高了安装的便捷性，同时也提高了车载导航内部元件之间连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种车载导航的线路安装板的俯视图，

图2为本实用新型一种车载导航的线路安装板的侧视图，

图3为本实用新型一种车载导航的线路安装板的通线管道内部结构示意图。

图中:上支撑板1、下支撑板2、支撑柱3、凹槽4、通线管道5、第一固定板6、绝缘层7、透气孔8、卡槽9、螺纹连接孔10、第二固定板11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。