[实用新型]涡轮增压壳夹紧装置

说明书

本实用新型涉及一种夹紧装置，尤其是涡轮增压壳夹紧装置，包括上层底板，固定压板安装在上层底板的一端；中心定位柱安装在固定压板上，涡轮增压壳插在中心定位柱上；增压壳定位装置安装在上层底板上，且位于固定压板的一侧；旁通阀预压装置安装在中心定位柱上，用于压住旁通阀；摇臂定位装置位于固定压板的上方，用于限定摇臂的位置；活动压板滑动安装在上层底板上，且与固定压板相对设置，用于将涡轮增压壳压紧在固定压板上；压板驱动装置与活动压板连接，用于驱动活动压板将涡轮增压壳压紧在固定压板上；旁通阀固定装置安装在活动压板上，用于压紧旁通阀。该装置能够快速装夹涡轮增压壳，有效提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧装置，尤其是涡轮增压壳夹紧装置。

背景技术

如图7和图8所示，涡轮增压壳102内部装有旁通阀103，旁通阀103的阀杆104穿过涡轮增压壳102，阀杆104的末端装有摇臂101，摇臂101需要焊接在阀杆104上。由于涡轮增压壳102为异形件，且摇臂101与旁通阀103之间也有角度要求，旁通阀103也是活动件，因此焊接定位较为复杂，目前主要采用手工定位，需要多个锁紧部件，每次装夹涡轮增压壳102所需时间较长，焊接完后松开涡轮增压壳102也需要较长的时间，而实际焊接时间较短，导致整个焊接过程的时间较长，严重影响了生产效率。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种能够快速装夹涡轮增压壳、生产效率高的涡轮增压壳夹紧装置，具体技术方案为：

涡轮增压壳夹紧装置，包括上层底板，固定压板，所述固定压板安装在上层底板的一端；中心定位柱，所述中心定位柱安装在固定压板上，涡轮增压壳插在中心定位柱上；增压壳定位装置，所述增压壳定位装置安装在上层底板上，且位于固定压板的一侧；旁通阀预压装置，所述旁通阀预压装置安装在中心定位柱上，旁通阀预压装置用于压住旁通阀；摇臂定位装置，所述摇臂定位装置位于固定压板的上方，摇臂定位装置用于限定摇臂的位置；活动压板，所述活动压板滑动安装在上层底板上，且与固定压板相对设置，活动压板用于将涡轮增压壳压紧在固定压板上；压板驱动装置，所述压板驱动装置与活动压板连接，压板驱动装置用于驱动活动压板将涡轮增压壳压紧在固定压板上；及旁通阀固定装置，所述旁通阀固定装置安装在活动压板上，旁通阀固定装置用于压紧旁通阀。

优选的，所述增压壳定位装置包括转角气缸；增压壳压杆，所述增压壳压杆固定在转角气缸的活塞杆上；及增压壳侧定位座，所述增压壳侧定位座固定在上层底板上，且位于固定压板的一侧，增压壳侧定位座上装有转角气缸；所述增压壳压杆用于将涡轮增压壳压紧在增压壳侧定位座上。

优选的，所述旁通阀预压装置包括预压杆，所述预压杆铰接在中心定位柱的一端，预压杆的一端压在旁通阀上；及预压弹簧，所述预压弹簧位于预压杆的另一端与中心定位柱之间，预压弹簧用于推动预压杆压住旁通阀。

优选的，所述摇臂定位装置包括摇臂定位杆，所述摇臂定位杆位于固定压板的上方，摇臂定位杆的一端位于摇臂的一侧；摇臂活动压杆，摇臂活动压杆位于摇臂的另一侧，且与摇臂定位杆同轴线；及摇臂压紧气缸，所述摇臂压紧气缸固定在活动压板的顶部，摇臂压紧气缸上装有摇臂活动压杆。

优选的，所述活动压板通过直线导轨副与上层底板滑动连接；所述压板驱动装置包括压板气缸，所述压板气缸固定在上层底板的底面；及压板连接板，所述压板连接板穿过上层底板上的孔与活动压板连接，压板连接板还与压板气缸的活塞杆连接。

优选的，所述旁通阀固定装置包括阀压紧杆，阀压紧杆位于旁通阀的一侧，阀压紧杆用于将旁通阀压紧在涡轮增压壳的内部；阀压紧气缸，所述阀压紧气缸固定在活动压板的一侧，阀压紧气缸的活塞杆能与阀压紧杆连接；阀托板，所述阀托板位于旁通阀的下方，阀托板用于限定旁通阀竖直方向的位置；及阀拖气缸，所述阀拖气缸固定在活动压板的一侧，阀拖气缸的活塞杆与阀托板连接。

优选的，还包括阀压紧滑动座，所述阀压紧滑动座上设有通孔，阀压紧杆活优选的，所述阀压紧杆与旁通阀接触的端部为球头。