[实用新型]填装器及垃圾车有效
申请号: | 201821970307.4 | 申请日: | 2018-11-27 |
公开(公告)号: | CN209410914U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 朱益坚;金先进 | 申请(专利权)人: | 长沙福田汽车科技有限公司;北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 410000 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 填装器 垃圾车 安全撑杆 密封 前箱 本实用新型 密封条 收起状态 支撑状态 密封性 支撑柱 铰接 侧面 支撑 配合 安全 | ||
本实用新型涉及垃圾车技术领域,尤其是涉及一种填装器及垃圾车。该填装器,包括填装器本体及安全撑杆,所述安全撑杆的一端与所述填装器本体的密封端的下部相铰接,且所述安全撑杆具有收起在所述填装器本体的侧面的收起状态和被垃圾车的前箱所支撑的支撑状态。该垃圾车,包括前箱和所述的填装器;所述前箱的后端的底部固定有安全支撑柱,用于与所述安全撑杆相配合。本实用新型可以避免安全撑杆密封端的密封面的影响,从而可以在密封面上安装多条密封条,增加密封性。
技术领域
本实用新型涉及垃圾车技术领域,尤其是涉及一种填装器及垃圾车。
背景技术
传统的压缩式垃圾车的填装器的安全撑杆布置在填装器与箱体的密封面处,容易造成填装器与箱体之间的密封的泄漏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种填装器及垃圾车,以解决现有技术中存在的安全撑杆布置在填装器与箱体的密封面处,容易造成填装器与箱体之间的密封的泄漏的技术问题。
本实用新型提供了一种填装器,其包括填装器本体及安全撑杆,所述安全撑杆的一端与所述填装器本体的密封端的下部相铰接,且所述安全撑杆具有收起在所述填装器本体的侧面的收起状态和被垃圾车的前箱所支撑的支撑状态。
进一步地,所述填装器本体的侧面设置有锁箍装置,用于在所述安全撑杆处于收起状态时,对所述安全撑杆进行锁定。
进一步地,所述锁箍装置包括第一箍体及第二箍体,所述第一箍体与所述填装器本体的侧面固定连接,所述第一箍体与所述第二箍体相铰接,所述第一箍体与所述第二箍体之间还设置有锁闭件,用于使所述第一箍体与所述第二箍体锁闭固定。
进一步地,所述第一箍体和所述第二箍体上均具有一弧形半槽,两个所述弧形半槽形成一卡孔,用于供所述安全撑杆从所述卡孔中穿出。
进一步地,所述安全撑杆的另一端具有弧形槽支撑部。
进一步地,所述填装器本体的密封端的密封面上设置有至少一个密封组件。
进一步地,所述密封组件包括密封条和卡槽结构,且所述密封条包括卡接部,所述卡接部的横截面具有相对的两个卡板侧边,且至少一个所述卡板侧边包括至少一段弯曲的第一曲线;所述卡槽结构固定于所述填装器本体的密封端的密封面上;所述密封条的卡接部安装于所述卡槽结构的卡槽中。
进一步地,所述密封组件数量为多个,且多个所述密封组件在所述填装器本体的密封端的密封面上间隔分布。
进一步地,所述密封组件数量为两个,靠近所述填装器本体的密封端的密封面的内侧边的所述密封组件的长度大于靠近所述填装器本体的密封端的密封面的外侧边的所述密封组件的长度。
本实用新型还提供了一种垃圾车,其包括前箱和所述的填装器;所述前箱的后端的底部固定有安全支撑柱,用于与所述安全撑杆相配合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
本实用新型提供的填装器,其包括填装器本体及安全撑杆,所述安全撑杆的一端与所述填装器本体的密封端的下部相铰接,且所述安全撑杆具有收起在所述填装器本体的侧面的收起状态和被垃圾车的前箱所支撑的支撑状态。通过将安全撑杆从填充器本体的密封端的端面上移到密封端的下部,这样便可以避免安全撑杆密封端的密封面的影响,从而可以在密封面上安装多条密封条,增加密封性。
本实用新型还提供的垃圾车,包括前箱和所述的填装器;所述前箱的后端的底部固定有安全支撑柱,用于与所述安全撑杆相配合。基于上述分析可知,该垃圾车可以避免安全撑杆密封端的密封面的影响,从而可以在密封面上安装多条密封条,增加密封性。
附图说明
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