[实用新型]一种适用于深埋的深埋式锚具组件

说明书

一种适用于深埋的深埋式锚具组件，包括梁端模板、密封垫、锚垫板和深埋套筒；所述深埋套筒的筒身为空腔圆柱体结构、其筒体或筒壁上有与锚垫板和预应力端梁模板连接的安装管，数量与锚垫板安装孔数量一致；所述密封垫为橡胶密封垫，外形结构同深埋套筒底端面相同，其上有与深埋套筒之筒体或筒壁上的安装孔以及通浆孔对应的安装孔以及通浆孔，安装在锚垫板与深埋套筒之间；安装时将深埋套筒之筒体或筒壁上的安装孔以及通浆孔/独立的通浆管分别同锚垫板上的安装孔及灌浆孔对位，然后通过紧固件将其固定在锚垫板上；锚垫板、橡胶垫及深埋套筒连接为一体后再整体安装到梁端模板上。该锚具组件能使产品标准化及可批量生产，降低了产品成本，方便施工安装。

技术领域

本实用新型涉及一种锚具组件；特别是一种适用于深埋的深埋式锚具组件。

背景技术

目前深埋式锚具主要运用于公路预应力工程，工程中普遍使用的锚垫板为圆塔形锚垫板，底端面空间极小，在安装深埋套筒时筒壁会干涉到灌浆孔，为避免干涉，目前深埋锚具主要采用如附图一及附图二两种结构方式。

结构一将深埋套筒内腔加大，使深埋套筒不干涉到灌浆孔；结构二在结构一的基础上进行了优化，在锚垫板与深埋套筒之间增加过渡垫板，利用过渡垫板上的错位孔结构使锚垫板上的灌浆孔及深埋套筒上的灌浆孔贯通，同时利用过渡垫板上下两端面上的螺纹安装孔实现锚垫板与深埋套筒之间的过渡连接。

以上两种结构均有不足。结构一由于加大了深埋套筒内腔，导致锚固区结构主筋及劲性骨架被大面积切割，削弱了锚固区承载性；方案二虽然解决了深埋套筒因内腔大导致结构主筋及劲性骨架被大面积切割的问题，但由于增加了过渡垫板，从而增加了产品的复杂程度，使得成本提高，且不便于施工安装。

同时工程中所用的套筒端面角度需要根据工程需要进行设计，目前的套筒均采用钢材进行加工，只能进行单件产品的加工，由于客户需求无法统一，同一种规格锚垫板配套的深埋套筒需根据工程需求进行差异化设计，无法作为标准件进行批量生产，不利于深埋锚具成本的控制。

发明内容

本实用新型的目的是：在不降低产品使用性能和不改变锚垫板结构的前提下，解决已有技术存在的以下技术问题：（一）产品目前还没有设计为标准件，基本根据工程需要临时定制，产品结构及尺寸较为杂乱，尚未能通过产品结构尺寸标准化去引导工程结构设计标准化；（二）产品目前由于结构尺寸没有实现标准化，因此还处于订单式生产的模式，尚未实现批量生产；（三）产品采用钢材相互焊接而成，因原材料为钢材，且需要多步工序才能加工而成，使得产品成本较高，加工周期长；（四）重量较重，不便于施工搬运及安装；（五）解决同模板之间的连接问题；（六）提高施工的便捷性。

解决上述问题的技术方案是：一种适用于深埋的深埋式锚具组件，包括锚垫板、深埋套筒，所述锚垫板为圆塔形锚垫板；其特征在于：所述深埋式锚具组件还包括密封垫和梁端模板；

所述深埋套筒的筒身为空腔圆柱体结构、其筒体或筒壁上有与锚垫板和预应力端梁模板连接的安装管，为空心结构，数量与锚垫板安装孔数量一致；

所述密封垫为橡胶密封垫，外形结构同深埋套筒底端面相同，其上有与深埋套筒之筒体或筒壁上的安装孔以及通浆孔对应的安装孔以及通浆孔，安装在锚垫板与深埋套筒之间；

安装时将深埋套筒之筒体或筒壁上的安装孔以及通浆孔/独立的通浆管分别同锚垫板上的安装孔和灌浆孔对位，然后通过紧固件将其固定在锚垫板上；锚垫板、橡胶垫及深埋套筒连接为一体后再整体安装到梁端模板上。

其进一步技术方案是：所述深埋套筒是带有通浆管的深埋套筒Ⅰ、深埋套筒Ⅱ，深埋套筒Ⅰ、深埋套筒Ⅱ的筒身为空腔圆柱体结构；筒体上有与锚垫板和预应力端梁模板连接的安装管，为空心结构，数量与锚垫板安装孔数量一致；筒身上有1根通浆管，通浆管为空心结构；深埋套筒Ⅱ的筒体内外壁为光滑表面结构；深埋套筒Ⅰ的筒体外壁有连续螺旋波纹，内腔有连续螺旋波纹凹槽，连续螺旋波纹结构或为断续螺旋波纹结构或是径向圆环结构或者是轴向直线结构；