[实用新型]一种单向压装密封钢球拆卸工装

说明书

本实用新型公开了一种单向压装密封钢球拆卸工装，属于发动机制造技术领域，包括顶块、顶销、传力杆、基板、滑块槽、螺纹套滑块、驱动螺杆及螺母；所述顶销放置于平衡轴主轴孔油道孔内，与需要取出的钢球接触，所述顶块穿过平衡轴主轴孔顶住顶销，两个传力杆依次穿过滑块槽的通孔、基板的通孔及顶块的通孔，传力杆带螺纹一端穿过顶块的通孔后通过螺母连接，传力杆的另一端的六角头内侧端面卡住滑块槽；所述螺纹套滑块放入滑块槽的长圆孔滑道内；本实用新型通过螺栓及滑块等机构实现了单向压装密封钢球拆卸快速便捷拆卸，替代了传统机械加工的方式拆卸钢球，节省人员和资产的投入，有效提高了拆卸效率，实现平衡轴方便、快速拆卸。

技术领域

本实用新型属于发动机制造技术领域，具体涉及一种单向压装密封钢球拆卸工装。

背景技术

某直列发动机平衡轴总成包括平衡轴壳体、传动齿轮、从动齿轮、传动轴、从动轴及钢球等主要部件。平衡轴壳体内油道孔，一部分随壳体一起压铸成型，一部分通过钻削方式成型，用于润滑油润滑传动轴、从动轴及各齿轮。由于钻削需从壳体外部进刀，会破坏壳体壁密封性，在壳体壁部留有孔，需采用钢球过盈方式压入被破坏的壳体壁内，起到封堵油道的作用。

某直列发动机装机前，经检测发现平衡轴内部通往主轴油道的油道孔未通，若平衡轴主轴高速旋转时无法得到润滑，会使平衡轴抱死、主轴断裂，由此会使发动机拉缸等，甚至会使整个发动机报废。

因此需要取出钢球，将油道孔钻通，从新压入钢球。由于钢球从平衡轴壳体外侧以过盈的方式压入油道孔内，拆卸工装无法从外部取出钢球，传统拆卸工装又无法深入平衡轴主轴孔内侧的油道孔内将钢球压出，机械加工的方式会破坏油道孔，且成本高，效率低。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种单向压装密封钢球拆卸工装，可以实现从主轴油道内侧拆卸钢球，相比机械加工有效降低钢球拆卸时间，提高了钢球拆卸效率，降低了拆卸成本。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种单向压装密封钢球拆卸工装，包括顶块1、顶销2、传力杆3、基板4、滑块槽5、螺纹套滑块6、驱动螺杆7及螺母8；所述顶销2放置于平衡轴主轴孔油道孔内，与所需取出的钢球9接触，所述顶块1穿过平衡轴主轴孔顶住顶销2，所述滑块槽5、基板4及顶块1上均设置有两个通孔，两个传力杆3依次穿过滑块槽5的通孔、基板4的通孔及顶块1的通孔，传力杆3带螺纹一端穿过顶块1的通孔后通过螺母8连接，拉住顶块1，传力杆3的另一端的六角头内侧端面卡住滑块槽5；所述滑块槽5上设置有长圆孔滑道，螺纹套滑块6放入滑块槽5的长圆孔滑道内；所述驱动螺杆7旋入螺纹套滑块6的螺纹内，并穿过螺纹套滑块6，驱动螺杆7的一端顶住基板4，驱动螺杆7的另一端为外六角结构。

进一步地，所述螺纹套滑块6为平行扁状结构，与滑块槽5的长圆孔滑道为间隙配合，螺纹套滑块6可在滑块槽5内水平滑动。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的一种单向压装密封钢球拆卸工装，通过螺栓及滑块等机构实现了单向压装密封钢球拆卸快速便捷拆卸，替代了传统机械加工的方式拆卸钢球，节省人员和资产的投入，有效提高了拆卸效率，实现平衡轴方便、快速拆卸。本实用新型的提出实现了1人5分钟完成钢球拆卸任务。该装置的应用，为钢球拆卸提供了一种思路，促进了国内发动机制造领域在新工艺、新技术快速探索验证方面的发展。

附图说明

图1为本实用新型的一种单向压装密封钢球拆卸工装的结构示意图；

图2为本实用新型的一种单向压装密封钢球拆卸工装的剖视图；

图3为本实用新型的一种单向压装密封钢球拆卸工装的分解图；

图中：顶块1、顶销2、传力杆3、基板4、滑块槽5、螺纹套滑块6、驱动螺杆7、螺母8、钢球9。