[实用新型]滑轨式水平封堵钢结构防护密闭门有效

专利信息
申请号: 201821974128.8 申请日: 2018-11-28
公开(公告)号: CN209523654U 公开(公告)日: 2019-10-22
发明(设计)人: 程志强;徐胜;张瑞龙;袁代光;刘铮;陈华明;伏海艳;田江泽;张娜;柴巧利;潘正扬;龙智卓;刘奇军 申请(专利权)人: 中国建筑标准设计研究院有限公司
主分类号: E06B5/10 分类号: E06B5/10;E06B3/46;E06B3/44;E06B7/16;E06B1/70;E05B65/08;E05B63/14;E06B7/23
代理公司: 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 代理人: 晁璐松;朱丽岩
地址: 100048 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 门扇 封堵 竖向 防护密闭门 平战转换 水平封堵 钢结构 滑轨式 防护 人防工程 本实用新型 防护设备 建筑效果 拉紧装置 密封胶条 水平洞口 行走机构 电扶梯 扶梯口 站台层 闭锁 拥堵 洞口 门框 密封 搬运 垂直 异地 拆除 封闭 转化 应用
【说明书】:

滑轨式水平封堵钢结构防护密闭门,采用水平和竖向门扇结合,水平门扇通过闭锁及行走机构实现水平洞口的防护封堵,竖向门扇通过拉紧装置实现竖向洞口的防护封堵,通过密封胶条处的独特设计实现门扇与门框、水平门扇与竖向门扇间的密封。本实用新型适用于楼扶梯口部的封堵,满足工程实际需要,在平战转换方式为异地搬运的情况下,采取可靠的临战转化措施以实现快速平战转换,可实现不拆除电扶梯情况下进行防护设备的临战安装,同时可避免出现采用垂直封堵时站台层拥堵、封闭的建筑效果;可广泛应用于人防工程设施。

技术领域

本实用新型涉及人防工程技术领域,特别是一种防护密闭门。

背景技术

随着地铁车站设计方案越来越复杂,人民防空设防经常涉及多线换乘车站及与周围地下空间一体化开发的车站站厅层楼扶梯口部的封堵防护,在进行人防封堵防护时需考虑临战时不用拆除电扶梯,因为拆除电扶梯时间长,临战转换慢,恢复也慢,通常采用四边垂直封堵实现,但垂直封堵会出现站台层拥堵、封闭的建筑效果,故现有人防防护设备并不能很好的解决楼扶梯口部的封堵防护。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种滑轨式水平封堵钢结构防护密闭门,要解决传统封堵造成拥堵、封闭的技术问题;并解决现有车站站厅层楼扶梯口部不易封堵的问题。

为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种滑轨式水平封堵钢结构防护密闭门,包括与主体结构连接的门框以及与门框对应连接的门扇,两者之间设有密封组件,所述门扇包括至少两扇水平门扇;所述水平门扇依次并排放置、封堵于洞口正上方,并通过闭锁行走机构与门框上的闭锁座对应锁合。水平门扇沿着洞口的长向依次排设,数量根据洞口长度而定,水平门扇的长度等于洞口的宽度,对应搭接在洞口两侧的行走导轨上。

所述水平门扇包括水平门扇骨架和包覆在水平门扇骨架外侧的水平门扇面板;其中,一扇水平门扇的上侧的水平门扇面板外边缘搭接在相邻另一扇水平门扇的水平门扇骨架的上边缘;两者的搭接宽度为10~20mm。水平门扇之前依次搭接,保证了封堵后的整体效果,配合中缝密封组件使用,在接缝位置形成两道密封。

相邻的水平门扇之间设置有中缝密封组件;所述中缝密封组件包括斜压块和斜面胶条;所述斜压块通长设置在一扇水平门扇的侧面底部、并通过连接角件与水平门扇连接,其中斜压块的底面设有与水平门扇面板卡合的卡槽;所述斜面胶条对应通长粘合在相邻另一扇水平门扇的侧面底部,其中斜面胶条的顶面与斜压块顶面平齐、对应贴合在连接角件的下表面,底部设有水平门扇面板卡合的卡槽;所述斜压块和斜面胶条通过斜面接触密封,两者的卡槽的槽壁对应卡合密封在相邻水平门扇面板之间。中缝密封组件中斜压块和斜面胶条通过斜面接触密封,保证了密封效果,同时,两者的卡槽的槽壁对应卡合密封在相邻水平门扇面板之间,既保证了三者之间的连接强度,同时进一步实现了良好的密封效果。

所述连接角件为条形件,其横截面为L形,一肢与水平门扇骨架连接、另一肢与斜压块连接。

还包括至少一扇竖向门扇;所述竖向门扇垂直设置在水平门扇的外侧,且两者之间设有水平连接门扇;所述水平连接门扇与水平门扇平行并排放置,并通过闭锁行走机构与门框上的闭锁座对应锁合。

对于垂直洞口而言,水平门扇即可满足密封要求,而对于扶梯等结构而言,洞口周围一般三侧设有主体结构,一侧为人流通道,因此,需要在人流通道这一侧设置竖向门扇,起到辅助封堵洞口的作用。水平连接门扇与水平门扇结构相似,两者之间也是通过中缝密封组件进行密封,因此,水平连接门扇起到与最外侧水平门扇之间的密封拼接的同时,也实现了与竖向门扇之间的密封拼接。

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