[实用新型]一种水性涂料涂装的保护涂层

说明书

本实用新型涉及水性涂料技术领域，尤其是一种水性涂料涂装的保护涂层，包括第一水性环氧底漆层，第一水性环氧底漆层固定连接在车身上，第一水性环氧底漆层远离车身的一侧上覆盖有填充层，填充层的另一侧上固定连接有水性底色漆层，水性底色漆层远离填充层的一侧上固定连接有水性中涂层，水性中涂层的另一侧上覆盖有水性清漆层，水性清漆层远离水性中涂层的一侧上固定连接有水性面漆层。本实用新型设置的每个涂层之间的附着力很好，不会出现涂层脱落、开裂现象，增强水性涂料的涂装质量，提高产品的防腐性能与外观质量，同时大大降低了涂装中挥发性有机化合物的排放，避免了对环境的污染，环保节能，具有深远的社会意义。

技术领域

本实用新型涉及水性涂料技术领域，尤其涉及一种水性涂料涂装的保护涂层。

背景技术

这些年，随着汽车工业的快速发展和人民生活水平的不断提高，我国成为世界上最大的汽车产销国，但是目前国内汽车涂装涂层以溶剂型体系为主，含有大量的挥发性有机物，对环境造成了污染日趋严重，随着人们环保意识的加强和环保法规的健全，挥发性有机物的排放量受到越来越严格的限制，汽车涂料的水性化是发展的必然趋势，车辆涂层是涂层复合材料的一种重要应用，经过百余年的发展，车辆涂层从只具有单一功能的单层涂层发展成为了具有多种功能的多层涂层。目前车辆涂装所采用的涂料大部分是溶剂型涂料，溶剂型涂料易燃，溶剂对空气造成严重污染，且消耗大量能源，在贮存、运输和使用过程中防火防毒健康措施比较复杂，随着人们生活质量的提高，环保法规越来越严格，近几年来在车辆涂装时，已有部分采用水性涂料、高固含PE等环保涂料，但是在现有的水性车用涂层中，水性中涂层与水性环氧底漆结合后附着力不理想，容易发生脱落，开裂等现象，严重影响车辆涂层的保护和装饰性能。为此，我们提出了一种水性涂料涂装的保护涂层。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种水性涂料涂装的保护涂层。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种水性涂料涂装的保护涂层，包括第一水性环氧底漆层，所述第一水性环氧底漆层固定连接在车身上，所述第一水性环氧底漆层远离车身的一侧上覆盖有填充层，所述填充层的另一侧上固定连接有水性底色漆层，所述水性底色漆层远离填充层的一侧上固定连接有水性中涂层，所述水性中涂层的另一侧上覆盖有水性清漆层，所述水性清漆层远离水性中涂层的一侧上固定连接有水性面漆层。

优选的，所述填充层包括原子灰层，所述原子灰层固定连接在第一水性环氧底漆层上，且所述原子灰层远离第一水性环氧底漆层的一侧上固定连接有第二水性环氧底漆层，且所述第二水性环氧底漆层另一侧和水性底色漆层固定连接。

优选的，所述水性面漆层的厚度为50-60微米。

优选的，所述水性清漆层、水性中涂层厚度为25-35微米。

优选的，所述水性底色漆层、第一水性环氧底漆层和第二水性环氧底漆层的厚度均为20-25微米。

本实用新型提出的一种水性涂料涂装的保护涂层，有益效果在于：本实用新型第一水性环氧底漆层的设置对车身金属件防腐实现了保护的同时，提高了水性底色漆层的附着能力，实现能源节约，可以改善涂层整体附着力差的缺陷，从而使整个保护涂层结构每个涂层之间附着力很好，不会出现涂层脱落、开裂现象，增强水性涂料的涂装质量，提高产品的防腐性能与外观质量，同时大大降低了涂装中挥发性有机化合物的排放，避免了对环境的污染，环保节能，具有深远的社会意义。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种水性涂料涂装的保护涂层的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种水性涂料涂装的保护涂层的填充层的结构示意图。

图中：水性面漆层1、水性清漆层2、水性中涂层3、水性底色漆层4、填充层5、第一水性环氧底漆层6、原子灰层7、第二水性环氧底漆层8、车身9。