[实用新型]汽车多腔反射式远近光前照灯的系统

说明书

本实用新型的目的是提供一种汽车多腔反射式远近光前照灯的系统，包括有三个横向排列反射部件，三个反射部件分别为远光部件反射碗、近光展宽部件反射碗和近光汇聚部件反射碗；远光部件反射碗、近光展宽部件反射碗和近光汇聚部件反射碗顶部分别设置有远光部件光源、近光展宽部件光源和近光汇聚部件光源；所述反射部件均可左右调节以及上下调节。采用可调节的多腔式系统，可消除多条截止线现象，所有的反射碗采用热固性材料，获得更小的面型偏差，进而使得减小量产偏差，并获得更加均与的路面效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯光学系统领域，尤其涉及一种汽车多腔反射式远近光前照灯的系统。

背景技术

不论在哪个国家的汽车前照灯法规里，对近光具有明确的明暗截止线规定。截止线的设定可以让驾驶员在行车方向的外侧更好的观察路况，同时在行车方向的内侧（即对面会车一侧）减少对对面司机和行人的照射，从而保护对面来车的驾驶安全和路上行人的安全。明暗截止线即车灯照射到的亮区与未照射到（或极少照射到）的暗区之间的分界线。平滑的明暗截止线可以提供司机更佳的驾驶舒适度。但若出现多条截止线，会导致两条截止线直接出现相对暗区，从而影响驾驶员的视觉疲劳，严重时导致司机无法正常辨别前方物体而引发事故。另外反射碗的用材决定了其在量产中形变的严重程度，目前市场上普遍采用的是PC镀铝，但其形变相比热固性材料更大，将直接影响其路面的照亮效果，差的路照效果，不仅影响整灯是否能够依然满足量产标准，而且影响司机的对前方路面物体的辨别。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车多腔反射式远近光前照灯的系统，采用可调节的多腔式系统，可消除多条截止线现象，所有的反射碗采用热固性材料，获得更小的面型偏差，进而使得减小量产偏差，并获得更加均与的路面效果，解决了背景技术中出现的问题。

本实用新型的目的是提供一种汽车多腔反射式远近光前照灯的系统，包括有三个横向排列反射部件，三个反射部件分别为远光部件反射碗、近光展宽部件反射碗和近光汇聚部件反射碗；远光部件反射碗、近光展宽部件反射碗和近光汇聚部件反射碗顶部分别设置有远光部件光源、近光展宽部件光源和近光汇聚部件光源；所述反射部件均可左右调节以及上下调节。

进一步改进在于：三个反射部件的总反射腔数目为3-10个；典型腔数为9个，每个反射部件的腔数为均匀分配或者非均匀分配。

进一步改进在于：三个反射部件的排列顺序是任意的。

进一步改进在于：所述远光部件光源、近光展宽部件光源和近光汇聚部件光源的数目与其反射腔数目相同，且均为LED光源。

进一步改进在于：所述三个反射部件采用热固性材料，热稳定性高。

进一步改进在于：所述三个反射部件可左右调节以及上下调节以及固定住。

进一步改进在于：所述每个反射腔后部均设置有左右调节螺栓部件，上下调节螺栓部件，固定螺栓部件。

进一步改进在于：所述远光部件反射碗对应远光光型，近光展宽部件反射碗对应近光展宽光型，近光汇聚部件反射碗对应近光汇聚光型；三个反射腔均可左右调节以及上下调节，从而达到相应部件整体光型的上下或左右移动，从而可以实现与其他光型截止线位置的精确匹配。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用可调节的多腔式系统，可消除多条截止线现象，所有的反射碗采用热固性材料，获得更小的面型偏差，进而使得减小量产偏差，并获得更加均与的路面效果。

通过拧动调节螺栓，使得反射碗上下或左右旋转，达到相应部件整体光型的上下或左右移动，从而可以实现与其他光型截止线位置的精确匹配，从而达到消除多峰截止线的目的；反射碗的用材通过使用热固性材料，可获得更加稳定的光型和良好的截止线，从而截止线更易于扑捉。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。