[实用新型]一种柴油发动机专用油箱加热器

说明书

本实用新型涉及加热器技术领域，尤其是一种柴油发动机专用油箱加热器，包括加热器壳体，加热器壳体的顶端固定连接有安装板，安装板的中间位置处固定设有油管，油管的一端依次贯穿安装板和加热器壳体，油管上位于加热器壳体的下方固定连接有固定块，油管贯穿固定块，固定块的上端设有卡槽，加热器壳体的底端卡接在卡槽内，油管上位于加热器壳体内部的部分设有若干个吸热片，安装板的一侧固定设有进水管，安装板上远离进水管的一侧固定设有出水管，安装板的下表面且位于加热器壳体内部固定连接有两个固定座，每个固定座的底端均设有磁铁块，每个磁铁块均通过固定板固定在固定座上。本实用新型结构简单，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及加热器技术领域，尤其涉及一种柴油发动机专用油箱加热器。

背景技术

目前，装有柴油的油箱柴大多需借助现有的电加热器或借助可燃烧释放热量的燃烧加热装置进行加热，但电加热器或燃烧加热装置加热粘稠的柴油并使其解冻的效果并不理想，即加热时间长，耗能，不能在合理的部位对油箱内的柴油进行有效加热，只能对均布柴油进行解冻液化，最终导致柴油发动机不能充分燃烧进入其缸体的柴油，造成燃烧效率低下，采用水浴加热油管，加热效果好，不会产生污染气体，但是，在水浴加热的过程中，水中容易产生水垢，水垢附着罩油管上，使得油管的吸热效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在水中容易产生水垢，使得油管的吸热效率降低的缺点，而提出的一种柴油发动机专用油箱加热器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种柴油发动机专用油箱加热器，包括加热器壳体，所述加热器壳体的顶端固定连接有安装板，所述安装板的中间位置处固定设有油管，所述油管的一端依次贯穿所述安装板和所述加热器壳体，所述油管上位于所述加热器壳体的下方固定连接有固定块，所述油管贯穿所述固定块，所述固定块的上端设有卡槽，所述加热器壳体的底端卡接在所述卡槽内，所述油管上位于所述加热器壳体内部的部分设有若干个吸热片，所述油管贯穿所述吸热片，所述安装板的一侧固定设有进水管，所述进水管的一端连通所述加热器壳体，所述安装板上远离所述进水管的一侧固定设有出水管，所述出水管的一端连通所述加热器壳体，所述安装板的下表面且位于所述加热器壳体内部固定连接有两个固定座，每个所述固定座的底端均设有磁铁块，每个所述磁铁块均通过固定板固定在所述固定座上，每个所述固定板上均设有螺栓，每个所述螺栓均贯穿所述固定板和所述固定座，每个所述螺栓上均设有固定螺母。

优选的，所述安装板的两侧均设有安装孔。

优选的，所述卡槽内固定设有密封垫。

优选的，所述吸热片均与分布。

优选的，所述进水管和所述出水管均与外部的热水循环系统相连。

本实用新型提出的一种柴油发动机专用油箱加热器，有益效果在于：本实用新型通过在油管上加设吸热片，使得油管的吸热面积增加，加强油管吸热的效率，在加热器内设置磁铁块结构，吸附从水中产生的水垢，避免水垢附着在油管上，降低油管吸热的效率，结构简单，吸热效率高，水垢不会附着在油管上。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种柴油发动机专用油箱加热器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种柴油发动机专用油箱加热器的剖视结构示意图。

图中：加热器壳体1、安装板2、安装孔3、油管4、固定块5、密封垫6、卡槽7、吸热片8、进水管9、出水管10、固定座11、磁铁块12、固定板13、螺栓14、固定螺母15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。