[实用新型]汽车轮胎防滑链有效
申请号: | 201821975259.8 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN209176453U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 王才兴 | 申请(专利权)人: | 王才兴 |
主分类号: | B60C27/06 | 分类号: | B60C27/06 |
代理公司: | 宁波天一专利代理有限公司 33207 | 代理人: | 蔡烜 |
地址: | 315010 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防滑链 轮胎 连接链条 汽车轮胎防滑链 底板 锁紧链条 内端 条板 附着力 本实用新型 拆装方便 对称设置 防滑性能 轮胎外壁 依次连接 中心延伸 箍紧 外端 紧贴 穿过 | ||
1.一种汽车轮胎防滑链,它包括多个防滑链体依次连接形成能安装在轮胎(11)上的防滑链圈,其特征在于所述的防滑链体包括底板(8)以及设置于底板(8)四个角的四根条板(6),相邻两个防滑链体之间对称设置有连接链条(1),该连接链条(1)的外端将相邻两个防滑链体的条板(6)连接,该连接链条(1)的内端向轮胎(11)中心延伸,在轮胎(11)两侧各设置有一根锁紧链条(12),该锁紧链条(12)穿过连接链条(1)的内端后对接,将连接链条(1)向轮胎(11)中心箍紧,拉动防滑链体紧贴在轮胎(11)外壁。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎防滑链,其特征在于所述的锁紧链条(12)一端设置有锁扣,在另一端设置有弹簧钩(19),该锁扣能与锁紧链条(12)另一端的任意一节链环相扣合,弹簧钩(19)能将多余的链环钩挂在锁紧链条(12)上。
3.根据权利要求2所述的汽车轮胎防滑链,其特征在于所述的锁扣包括销轴(17)以及安装在销轴(17)上的U型套(13),所述的销轴(17)上还安装有一卡销(18),该卡销(18)的长度大于U型套(13),链环套装在卡销(18)后,卡销(18)与U型套(13)相抵,链环无法脱离。
4.根据权利要求3所述的汽车轮胎防滑链,其特征在于还包括拆装工具,该拆装工具包括板杆(14)以及拉力钩(15)和辅助钩(16),板杆(14)的上端设有扣槽(14.1),拉力钩(15)和辅助钩(16)分别与板杆(14)的上、下端铰接。
5.根据权利要求1-4任一所述的汽车轮胎防滑链,其特征在于所述条板(6)的内端分别通过直连接片(9)与底板(8)的四个角铰接,所述条板(6)的外端安装有U型连接片(2),连接链条(1)的外端嵌入U型连接片(2)的U型槽内。
6.根据权利要求5所述的汽车轮胎防滑链,其特征在于所述U型连接片(2)的侧边延伸形成一限位折片(2.1),该限位折片(2.1)翻折后包覆在条板(6)的外端,从而限定U型连接片(2)的旋转角度。
7.根据权利要求5所述的汽车轮胎防滑链,其特征在于所述的U型连接片(2)通过螺栓(5)和螺母(4)安装在条板(6)的外端,在螺栓(5)上还套装有卡片(3),所述卡片(3)内设置有矩形槽(3.1),该卡片(3)翻折后能使矩形槽(3.1)套装在螺母(4)外侧,防止螺母(4)松动。
8.根据权利要求1-4任一所述的汽车轮胎防滑链,其特征在于所述底板(8)和条板(6)上设置有向外翻折的防滑折片(7)。
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