[实用新型]飞机用油管接头加工模具

权利要求书

1.飞机用油管接头加工模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的两侧均固定连接有立柱（4），所述立柱（4）的顶部固定连接有横板（5），所述横板（5）的顶部固定连接有壳体（6），所述壳体（6）内腔的顶部设置有移动装置（7），所述底板（1）顶部的两侧且位于立柱（4）的内侧均固定连接有箱体（2），所述箱体（2）内腔底部的两侧均设置有减震装置（3）。

2.根据权利要求1所述的飞机用油管接头加工模具，其特征在于：所述移动装置（7）包括液压气缸（701），所述液压气缸（701）的顶部与壳体（6）内腔的顶部固定连接，所述液压气缸（701）的底部固定连接有推板（702），所述推板（702）的底部固定连接有推杆（703），所述推杆（703）的底部贯穿至横板（5）的底部并固定连接有固定板（704），所述固定板（704）的底部固定连接有上模座（705）。

3.根据权利要求1所述的飞机用油管接头加工模具，其特征在于：所述底板（1）的底部设置有防滑垫，且防滑垫的底部设置有防滑纹，所述底板（1）顶部的中心处固定连接有与上模座（705）配合使用的下模座。

4.根据权利要求1所述的飞机用油管接头加工模具，其特征在于：所述减震装置（3）包括减震弹簧（301），所述减震弹簧（301）的底部与箱体（2）内腔底部的两侧固定连接，所述减震弹簧（301）的顶部固定连接有移动板（302），所述移动板（302）的顶部固定连接有移动柱（303），所述移动柱（303）的顶部贯穿至箱体（2）的顶部并固定连接有减震垫。

5.根据权利要求1所述的飞机用油管接头加工模具，其特征在于：所述箱体（2）内腔的两侧均开设有第二滑槽（8），所述第二滑槽（8）的内腔滑动连接有第二滑块，且第二滑块的内侧与移动板（302）的两侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的飞机用油管接头加工模具，其特征在于：所述壳体（6）内腔的两侧均开设有第一滑槽（9），所述第一滑槽（9）的内腔滑动连接有滚轮（10），所述滚轮（10）的内侧通过活动轴活动连接有固定柱，且固定柱的内侧与推板（702）的两侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的飞机用油管接头加工模具，其特征在于：所述横板（5）底部的两侧均固定连接有滑杆（11），所述滑杆（11）的底部贯穿至固定板（704）的底部与底板（1）的顶部固定连接，所述滑杆（11）的表面套设有拉簧（12），所述拉簧（12）的顶部与固定板（704）的底部固定连接，所述拉簧（12）的底部与底板（1）的顶部固定连接。