[实用新型]一种车用冷却器

说明书

本实用新型公开了一种车用冷却器，它包括管状的连接柱，所述连接柱上沿竖直方向间隔设有两个隔板，两个隔板之间留有冷却通道，所述隔板上设有供连接柱穿过的通孔，其特征在于：所述连接柱的侧壁上位于各通孔所对应的位置沿水平方向朝外凸起形成铆接段，各隔板背离冷却通道的端面与铆接段外侧壁之间的连接处通过焊料焊接固定且密封。本实用新型提供一种车用冷却器，其焊接的过程中焊料不会滴落至冷却通道内，因此冷却通道内表面精度好，最终产品质量好。

技术领域

本实用新型涉及填料塔设备的技术领域，具体地是一种车用冷却器。

背景技术

现有技术中存在一种车用冷却器，其通过两个平行的隔板形成冷却通道，然后通过一贯穿隔板至冷却通道内的连接柱达到对于冷却风道内媒介的导热。因此其在生产过程中需要将隔板与连接柱的连接处焊接密封，从而避免冷却通道的媒介从隔板与连接柱之间的间隙内泄漏。但是现有技术中在隔板与连接柱焊接的过程中会存在以下技术问题：第一、当连接处预留的间隙过小时会导致连接柱与隔板装配过程精度要求高，不仅影响装配效率而且在产品尺寸精度不良的情况下影响会导致连接柱与隔板无法正常装配，而连接处预留的间隙过大时则会使得焊料在焊接过程中部分焊料受热后从较大间隙的连接处滴落至冷却风道内，造成冷却通道内表面的变形、凸点等不良缺陷；第二、由于隔板与连接柱之间是间隙配合的，因此在焊接之前需要对隔板进行定位，这显然会额外增加定位夹具。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一：提供一种车用冷却器，其焊接的过程中焊料不会滴落至冷却通道内，因此冷却通道内表面精度好，最终产品质量好。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车用冷却器，它包括管状的连接柱，所述连接柱上沿竖直方向间隔设有两个隔板，两个隔板之间留有冷却通道，所述隔板上设有供连接柱穿过的通孔，其特征在于：所述连接柱的侧壁上位于各通孔所对应的位置沿水平方向朝外凸起形成铆接段，各隔板背离冷却通道的端面与铆接段外侧壁之间的连接处通过焊料焊接固定且密封。通过铆接工序，从而使得连接柱在管口位置实现扩管，由此使得连接柱的铆接段与隔板上的通孔之间间隙小，甚至于部分区域抵靠形成紧配合，因此焊接过程中焊料较少甚至于不会掉落至冷却通道内。

根据本实用新型的一个示例，当连接柱的侧壁沿水平方向朝外凸起形成铆接段时所述铆接段外侧壁的全部或部分与通孔的内侧壁紧配合。通过部分位置紧配合，可以使得隔板在焊接之前与连接柱之间形成临时固定，即对于隔板进行临时的定位，由此省去了对于隔板的装夹固定，因此整体设备中省去了部分隔板部分的夹具，设备工序少，设备成本低。

根据本实用新型的一个示例，所述连接柱的两端均外扩形成导向口，所述导向口一端的宽度大于另一端的宽度，所述导向口的小口端与连接柱的铆接段过渡连接。通过设置导向口，第一可以减少下层隔板焊接过程中，焊料滴落，即通过喇叭口的翻边可以使得焊料滴落在导向口上，另外导向口在铆接过程中起到导向作用。

根据本实用新型的一个示例，所述连接柱内设有散热片。

根据本实用新型的一个示例，所述通孔的内侧壁上位于铆接段所对应的位置沿水平方向内凹形成凹坑。通过设置凹坑可以使得焊料在凹坑所在区域停留，避免受热后流动的焊料穿过通孔进入冷却通道内。

根据本实用新型的一个示例，所述的凹坑沿通孔的周向延伸形成环形结构。

根据本实用新型的一个示例，所述通孔的内侧壁上设有一环形的截流带，所述凹坑为多个，多个凹坑均匀分布于截流带内。

根据本实用新型的一个示例，所述凹坑内设有填充体，当焊料焊接产生的热量传递至凹坑内时所述填充体受热膨胀至部分外露于凹坑外。通过填充体可以在受热后密封连接柱与通孔内壁之间的间隙，进一步的避免焊料流入冷却通道内。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。