[实用新型]连接系统有效
申请号: | 201821979284.3 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN209534673U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 鲍韬 | 申请(专利权)人: | 法雷奥汽车空调湖北有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谭华 |
地址: | 434007 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 互补凹槽 连接系统 主体配置 发散 舌部 会聚 开口 变形 容纳 合并 配置 | ||
一种连接系统包括至少第一主体、第二主体、至少一个舌部和至少一个互补凹槽。所述至少一个第一主体配置有会聚的相对侧。所述第二主体配置有至少一个开口,所述至少一个开口配置有发散的相对侧,所述发散的相对侧与所述第一主体的会聚的相对侧具有互补的形状,并且以产生至少一个间隔的方式接收所述第一主体,该间隔在第一主体和第二主体之间接收至少一个管。所述至少一个舌部与至少一个互补凹槽接合并容纳在其中,以阻止第一主体和第二主体之间的相对运动,从而防止第一主体和第二主体中的至少一个的振动和变形。
技术领域
本实用新型涉及一种连接系统,特别地,本实用新型涉及一种用于将盖连接在配置在用于车辆的加热通风和空调(HVAC)系统的壳体上的开口上的连接系统。
背景技术
第一主体(例如盖)通常连接在配置在主壳体例如加热通风和空调 (HVAC)壳体上的开口上,以便覆盖开口并且还产生至少一个间隔,该间隔在盖和主壳体之间接收至少一个管子。主壳体又安装在车架上,然而,当车辆越过粗糙的道路,特别是颠簸的地形时,车辆受到振动,这些振动最终到达盖是引起关注的原因,并且如果强烈的话则振动可能导致盖从开口移开。而且,作用在盖上的任何力都可能导致盖或壳体变形。在盖从壳体上移开或变形的情况下,保持在盖和主壳体之间的至少一个间隔中的至少一个管子可以自由地从其可能干扰或中断相邻元件的操作的期望位置移动。
因此,需要一种连接系统,其可拆卸地将盖连接在配置在主壳体上的开口上,以将至少一个管子牢固地保持在期望位置。此外,需要一种连接系统,其防止盖从壳体上移开并且由于振动和作用在其上的其它力而使盖变形。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种连接系统,其可拆卸地将盖连接在配置在主壳体上的开口上,以覆盖开口并将至少一个管子牢固地保持在期望位置。
本实用新型的目的是提供一种连接系统,其防止盖从壳体上移开并且由于振动和作用在其上的其它力而使盖变形。
本实用新型的另一个目的是提供一种连接系统,其避免了诸如噪声、振动、部件接触、游隙和使用传统连接系统所面临的其他问题之类的问题。
本实用新型的又一个目的是提供一种连接系统,其结构简单并且便于在配置在主壳体上的开口上方便组装和连接盖。
在本说明书中,可以索引一些元件或参数,例如第一元件和第二元件。在这种情况下,除非另有说明,否则该索引仅用于区分和命名相似但不相同的元件。不应该从这种索引中推断出优先级,因为可以在不背叛本实用新型的情况下切换这些术语。另外,该索引并不意味着安装或使用本实用新型的元件的任何顺序。
根据本实用新型的实施例公开了一种连接系统。该连接系统包括至少第一主体、第二主体、至少一个舌部和至少一个互补凹槽。所述至少一个第一主体配置有会聚的相对侧。所述第二主体配置有至少一个开口,所述至少一个开口配置有发散的相对侧,所述发散的相对侧与所述第一主体的会聚的相对侧具有互补的形状,并且以产生至少一个间隔的方式接收所述第一主体,该间隔在第一主体和第二主体之间接收至少一个管。所述至少一个舌部与至少一个互补凹槽接合并容纳在其中,以阻止第一主体和第二主体之间的相对运动,从而防止第一主体和第二主体中的至少一个的振动和变形。
通常,第一主体的会聚的相对侧引导第一主体接收到具有配置在第二主体上的互补的发散的相对侧的至少一个开口。
通常,第二主体通过组装第一部分和第二部分而形成,并且开口配置成使得开口的至少一部分位于第二主体的第一部分上,并且开口的剩余部分配置在第二主体的第二部分上。
根据本实用新型的一个实施例,所述至少一个凹槽配置在所述第二主体上并且接收配置在所述第一主体上的至少一个相应的互补舌部,以便于将第一主体可拆卸地连接在第二主体上。
可替代地,所述至少一个凹槽配置在所述第一主体上并且接收配置在所述第二主体上的至少一个相应的互补舌部,以便于将第一主体可拆卸地连接在第二主体上。
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