[实用新型]一种旋转式立体车库用运转轨道装置

说明书

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其是一种旋转式立体车库用运转轨道装置，包括地面，地面上设置有升降平台，升降平台外侧依次环绕设置有两根横断面呈工字形的轨道，两根轨道上表面对称设置有若干滚轮，相互对称的两个滚轮间通过转轴连接，任意一根转轴远离升降平台的一端套设置有从动齿轮，若干转轴外侧中部套设有支撑板，若干支撑板上表面设置有减震机构，若干减震机构上部固定连接有链板，链板上表面均匀设置有停车平板，停车平板靠近升降平台一侧中部设置有插杆机构，地面镶嵌有与插杆机构相适配的定位插套。本实用新型具避免了机械间隙和惯性对立体车库运行的不良影响，提高了立体车库的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种旋转式立体车库用运转轨道装置。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车，这对城市的交通和环境造成重大的影响，停车难问题时刻伴随着我们。特别是近年来随着社会的发展，城市可利用的土地资源相当有限，这就使得建立立体车库显得十分必要。立体车库提高停车空间的利用率，解决了现有城市土地资源紧缺的问题。随着立体车库的不断发展，出现了不同样式的立体车库，如升降横移式、垂直循环式和旋转式等。其中旋转式立体车库主要由以下几部分构成：立体车库主体结构建筑、升降平台、车位和车辆输送机构。旋转式立体车库运行方式为：1、车辆进入升降平台；2、车辆输送机构与车位交接，车辆停入车位上；3、运转轨道装置将空车位运转到公用通道；4、车辆输送机构移动到空车位上方，然后将车停入车位。

现有旋转立体车库的运转轨道装置在长期使用后，因机械间隙偏差，极易造成转运轨道止动后和公用通道相对位置有偏差，从而使得车辆无法精准被车辆输送机构移动空车位上，从而降低了立体车库的停车效率，同时运转轨道装置的突然启动或止动，车辆在惯性下易产生移动，从而降低了立体车库的取车效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，因此提出的一种旋转式立体车库用运转轨道装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种旋转式立体车库用运转轨道装置，包括地面、升降平台和轨道，所述地面上设置有升降平台，升降平台外侧依次环绕设置有两根横断面呈工字形的轨道；两根所述轨道上表面对称设置有若干滚轮，相互对称的两个滚轮间通过转轴连接；任意一根所述转轴远离升降平台的一端套设置有从动齿轮；若干所述转轴外侧中部套设有支撑板；若干所述支撑板上表面设置有减震机构；若干所述减震机构上部固定连接有链板，链板上表面均匀设置有停车平板；所述停车平板靠近升降平台一侧中部设置有插杆机构；所述地面镶嵌有与插杆机构相适配的定位插套；所述停车平板下表面远离升降平台一侧固定连接有驱动电机，驱动电机的主轴套设有与从动齿轮啮合的主动齿轮。

优选的，所述减震机构包括减震弹簧、缓冲弹簧和压板；所述支撑板上表面中部开设有安装槽；所述安装槽内均匀设置有若干减震弹簧，减震弹簧远离安装槽一端设置有压板；所述压板与安装槽内壁相对的侧面均安装有缓冲弹簧；所述受压板上表面与链板下表面固定连接。

优选的，所述插杆机构包括锥形插杆、液压推缸和固定支架；所述停车平板靠近升降平台一侧中部通过螺栓连接设置有固定支架；所述固定支架内安装设置有液压推拉杆；所述液压推缸的推拉杆下端螺纹连接有锥形插杆。

优选的,所述插槽中心线与升降平台中心线相对应。

优选的，所述定位插套的内壁开有润滑油槽。

本实用新型提出的一种旋转式立体车库用运转轨道装置，有益效果在于：本实用新型通过在支撑板与链板连接处设置有的减震机构，避免了惯性使对停车造成移动，从而提高了取车效率，通过在停车平板靠近升降平台一侧中部设置有插杆机构，地面镶嵌有与插杆机构相适配的定位插套，避免了长期使用机械间隙对定位产生的偏差，从而提高了立体车库的停车效率。

附图说明