[实用新型]一种环保型保温沥青混合料运输车

权利要求书

1.一种环保型保温沥青混合料运输车，所述沥青混合料运输车包括保温密封车箱(1)、防沾剂喷涂装置(2)、烟气降解装置(3)、加热保温装置(4)、底盘(5)、副车架及自卸料装置(6)，其特征在于：保温密封车箱(1)与副车架及自卸料装置(6)以铰销相连接；防沾剂喷涂装置(2)与副车架及自卸料装置(6)以螺栓相连接，防沾剂喷涂装置(2)与保温密封车箱(1)以螺纹相连接；烟气降解装置(3)与副车架及自卸料装置(6)以螺栓相连接；烟气降解装置(3)与保温密封车箱(1)以螺纹相连接；加热保温装置(4)与底盘(5)以螺栓相连接，保温密封车箱(1)内部空间呈顶面为园柱面的六面体。

2.根据权利要求1所述的环保型保温沥青混合料运输车，其特征在于：所述保温密封车箱(1)，包括补气阀(20)、保温箱盖(21)、车箱主体(22)、前支架(23)、密封胶垫(24)、后支架(25)、盖启闭装置(26)、后密封胶垫(27)、车箱后盖(28)、车箱后盖锁(29)，补气阀(20)与保温箱盖(21)以螺纹相连接，后密封胶垫(27)与车箱后盖(28)以螺钉压接，车箱后盖(28)的上边缘与车箱主体(22)以铰销相车接，车箱后盖锁(29)与车箱主体(22)以螺栓相连接，密封胶垫(24)与保温箱盖(21)以螺钉压接，前支架(23)左右各一支，前支架(23)下端与车箱主体(22)以铰销相连接，前支架(23)上端与保温箱盖(21)以铰销相连接；后支架(25)左右各一支，后支架(25)下端与车箱主体(22)下部以铰销相连接，后支架(25)上端与保温箱盖(21)以铰销相连接；盖启闭装置(26)左右各一支，盖启闭装置(26)下端与车箱主体(22)下部以铰销相连接，盖启闭装置(26)上端与后支架(25)中部以铰销相连接；调节盖启闭装置(26)的长度实现保温箱盖(21)与车箱主体(22)之间的启开和闭合，达到方便装料和运输过程密封保温防雨水侵入的要求；保温箱盖(21)、车箱后盖(28)内部充填保温材料。

3.根据权利要求1所述的环保型保温沥青混合料运输车，其特征在于：所述防沾剂喷涂装置(2)，包括喷液罐底座(31)、喷液罐(32)、加液补气口(33)、喷液管(34)、防沾液(35)、喷液泵(36)、喷液软管(37)、喷嘴(38)，喷液罐底座(31)与副车架及自卸料装置(6)以螺栓相连接，喷液罐(32)与喷液罐底座(31)以焊接相连接，加液补气口(33)与喷液罐(32)以焊接相连接，喷液管(34)与喷液罐(32)以焊接相连接，防沾液(35)经加液补气口(33)注入，喷液管(34)在喷液罐(32)内部一端沉入防沾液(35)底部，喷液管(34)在喷液管(34)外部的一端与喷液泵(36)入端以螺纹相连接，喷液泵(36)出端与喷液软管(37)一端以螺纹相连接，喷液软管(37)另一端与保温箱盖(21)以螺纹相连接，喷液软管(37)内部与保温箱盖(21)内侧相通，喷液软管(37)与保温箱盖(21)相连端以螺纹与喷嘴(38)相连接。

4.根据权利要求1所述的环保型保温沥青混合料运输车，其特征在于：所述烟气降解装置(3)，包括降解雾(41)、降解箱(42)、加液口及喷雾管(43)、透气管(44)、喷雾泵(45)、降解液(46)、导气软管(47)、吸气泵(48)、放液开关(49)；降解箱(42)与副车架及自卸料装置(6)以螺栓相连接，加液口及喷雾管(43)一端与降解箱(42)以焊螺栓连接，加液口及喷雾管(43)另一端与喷雾泵(45)以螺栓相连接，透气管(44)与降解箱(42)以螺栓相连接，降解液(46)从加液口及喷雾管(43)加入降解箱(42)内部，喷雾泵(45)位于降解箱(42)内部的降解液(46)下部，导气软管(47)一端与降解箱(42)在降解箱(42)下部以螺纹相连接，导气软管(47)另一端与吸气泵(48)一端以螺纹相连接，吸气泵(48)另一端与保温箱盖(21)以螺纹相连接，导气软管(47)内部与保温箱盖(21)内侧相通；放液开关(49)与降解箱(42)底部以螺纹相连接，放液开关(49)与降解箱(42)内部相通，降解液(46)从放液开关(49)放出。

5.根据权利要求1所述的环保型保温沥青混合料运输车，其特征在于：所述加热保温装置(4)包括尾气管(51)、尾气流量分配阀(52)、尾气出口(53)、连接管(54)、导热梁(55)、尾气换热出口(56)，尾气管(51)与底盘(5)以螺栓相连接，尾气流量分配阀(52)与尾气管(51)以螺栓相连接，尾气流量分配阀(52)与尾气出口(53)以螺栓相连接，尾气流量分配阀(52)与连接管(54)以螺栓相连接，连接管(54)与导热梁(55)以螺栓相连接，尾气换热出口(56)与导热梁(55)以螺栓相连接；尾气管(51)、尾气流量分配阀(52)、尾气出口(53)、连接管(54)、导热梁(55)、尾气换热出口(56)内侧互通；导热梁(55)嵌入车箱主体(22)下部，实现与车箱主体(22)的热交换和增强车箱主体(22)承载能力。