[实用新型]工程车洗轮机

说明书

本新型公开了一种工程车洗轮机，包括对称设置的前洗轮区和后洗轮区；前洗轮区包括底喷水区和底喷水区两侧的侧喷水区，底喷水区包括底板和设置于底板下方的底喷水管，底喷水管上设有一排向上且向内倾斜15‑25°的底喷喷头，侧喷水区包括竖直设立的侧喷水管，侧喷水管上设有一列向内倾斜的侧喷喷头，底喷水管和两侧的侧喷水管相通且连接有前水泵，前水泵与循环水池连通；后洗轮区连接有后水泵，后水泵与循环水池连通；前洗轮区和后洗轮区之间的空间两侧设有竖直挡板。与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：对场地要求低，施工量小，前、后洗轮区分别采用一个水泵，同样条件下，水流冲刷强度大，清洗干净；设备体积小，转场拆卸安装快捷易运输。

技术领域

本实用新型涉建筑施工机械技术领域，尤其涉及一种工程车洗轮机。

背景技术

在工程施工现场或者使用大量工程施工运输的场所，作业车辆的轮胎上往往携带大量的泥土，当这些车辆行驶到市政道路上时候，车轮上的泥土会掉落到路面上，污染路面及周边环境，影响市容市貌及居民健康。

现在工地上一般设置洗轮机对车辆轮胎进行清洗，目前的洗轮机一般结构为一个长的底板和底板两侧分别设置的侧板，底板上和侧板上均设有大量的喷头，车辆从底板上开过，喷头喷水对车轮进行清洗，这种结构的洗轮机在设置的需要大量的土方作业，施工量大，另外这种底板是需要全车碾压过去，工地车辆又进出频繁，对底板的强度要求很高另外很容易也很容易损坏；这类洗车机体积较大，转场也比较费时费力。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种结构合理的工程车洗轮机。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：一种工程车洗轮机，包括对称设置的前洗轮区和后洗轮区；所述前洗轮区包括底喷水区和底喷水区两侧的侧喷水区，所述底喷水区包括底板和设置于底板下方的底喷水管，所述底喷水管上设有一排向上且向内倾斜15-25°的底喷喷头，所述底板为格栅板，底喷喷头出射水从底板间隙中通过且互不干涉，所述侧喷水区包括竖直设立的侧喷水管，侧喷水管上设有一列向内倾斜的侧喷喷头，两个侧喷水区的侧喷喷头相对设置，所述底喷水管和两侧的侧喷水管相通且连接有前水泵，前水泵与循环水池连通；所述后洗轮区连接有后水泵，后水泵与循环水池连通；所述前洗轮区和后洗轮区相同侧的侧喷水管之间设有竖直挡板；所述前洗轮区和后洗轮区均设有光线传感器，所述相应位置的光线传感器分别通过电磁阀控制前水泵或后水泵。

优选的，所述底喷喷头和侧喷喷头向内倾斜角度为22.5°。

优选的，两个竖直挡板内侧均设有一个水平方向的导向钢管，导向光管上设有明显的标志色，用于对车辆进行导向，避免车辆撞上或磕碰侧喷水管。

优选的，所述循环水池包括前级沉淀池和后级沉淀池，前级沉淀池和后级沉淀池之间设有溢流口，所述前水泵取水口位于前级沉淀池，后水泵取水口位于后级沉淀池。前洗轮区在洗轮的时候利用前级沉淀池里的上层水，虽然水质略差，但是回水量大，用于对车辆进行第一次冲洗，有利于水循环利用；后洗轮区在洗轮的时候利用后级沉淀池里的清水，水质较好，但是回水量少且慢，用于第二轮冲洗；这种方式有效的利用水的循环过滤速度，水循环利用效果好，同时也可以对车辆冲洗干净，尤其是车辆比较多，连续通过的时候更加适用。