[实用新型]熔断器、电动汽车用整车电路和电动汽车

说明书

本实用新型涉及熔断器、电动汽车用整车电路和电动汽车。熔断器具有纵向和横向，并包括：套管，其具有沿所述纵向延伸并用于容纳石英砂的通孔型腔；熔体，其被容纳在所述通孔型腔中并具有在所述横向上间隔排布的多个开口；两个触刀，其位于所述通孔型腔的两端并分别通过导电板与所述熔体焊接接合；其中，在所述熔体上设置有灭弧介质层，所述灭弧介质层的侧边缘与所述多个开口中的任意紧邻的两个开口的边缘相接以使所述灭弧介质层靠近所述两个开口边缘之间的最小横向间距。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及熔断器、电动汽车用整车电路和电动汽车。

背景技术

目前在电动汽车的整车电路中必须接入熔断器来提供短路保护或过载保护。当前汽车厂商多采用传统工业用熔断器(例如保护半导体器件或设备的熔断器)对电动汽车进行保护。这些传统熔断器多适于安装在空间充裕、散热条件优良、工作环境单一、电流电压负载稳定且无冲击或少冲击的工况下，因而很难满足电动汽车中内部安装空间较为紧凑、经常在高温和高湿度下反复受到冲击和振动且电流负载实时多变的要求。

行业内对用于电动汽车的熔断器进行了研究，这其中提高熔断器的灭弧能力是亟待解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种熔断器，其能够改善熔断器的灭弧能力。

本实用新型还旨在提供一种应用上述熔断器的电动汽车用整车电路。

本实用新型又旨在提供一种应用上述整车电路的电动汽车。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种熔断器，其具有纵向和横向，所述熔断器包括：套管，其具有沿所述纵向延伸并用于容纳石英砂的通孔型腔；熔体，其被容纳在所述通孔型腔中并具有在所述横向上间隔排布的多个开口；两个触刀，其位于所述通孔型腔的两端并分别通过导电板与所述熔体焊接接合；其中，在所述熔体上设置有灭弧介质层，所述灭弧介质层的侧边缘与所述多个开口中的任意紧邻的两个开口的边缘相接以使所述灭弧介质层靠近所述两个开口边缘之间的最小横向间距。

优选地，所述灭弧介质层的横向长度等于所述熔体的横向长度。

优选地，所述多个开口就所述纵向来说具有相对靠近所述熔断器的纵向中心的一侧和相对远离所述熔断器的纵向中心的另一侧，所述灭弧介质层被设置在所述多个开口的所述另一侧。

优选地，所述灭弧介质层通过在所述熔体上涂覆灭弧介质而形成，所述灭弧介质至少包括有机胶。

优选地，所述多个开口包括圆形孔和/或圆弧槽，所述灭弧介质层的边缘与所述圆形孔和/或圆弧槽的边缘相切或相交。

优选地，所述熔断器包括两个导电板，它们各自对应于所述熔体的沿所述纵向的相对两端设置在所述套管的通孔型腔中并与所述熔体相接合，所述两个触刀分别穿过相应的导电板并与所述熔体相接合，所述石英砂被填充在所述套管与所述两个导电板所围成的内腔中。

优选地，所述套管的纵向相对两端还设有两个盖板，其在所述两个导电板的背向所述通孔型腔的一侧固定在所述套管上，所述两个触刀分别穿过相应的盖板和导电板并连接在所述熔体上。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种电动汽车用整车电路，包括接入所述整车电路中的熔断器，其中所述熔断器为前述的熔断器。

根据本实用新型的又一个方面，提供了一种电动汽车，包括整车电路，其中所述整车电路为前述的电动汽车用整车电路。

本实用新型的其它特征和优点的一部分将会是本领域技术人员在阅读本申请后显见的，另一部分将在下文的具体实施方式中结合附图描述。

附图说明

以下，结合附图来详细说明本实用新型的实施例，其中：

图1是根据本实用新型的实施例的熔断器的示意图；以及