[实用新型]汽车顶盖外板侧面上翻机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车顶盖外板侧面上翻机构，其特征是：包括机构支架、杠杆、旋转轴、旋转套和驱动器，所述机构支架包括底座和左右支撑板，所述左右支撑板分别固接在底座两侧边，并构成整体支架结构，所述左右支撑板上部分别设有圆轴孔，左右支撑板之间通过圆轴孔中的旋转轴销接有杠杆，驱动器与上模连接。有益效果：本实用新型结构紧凑，可减小模具整体尺寸，节约成本，作业效率高，维护保养方便。

技术领域

本实用新型属于，尤其涉及一种汽车顶盖外板侧面上翻机构。

背景技术

现在汽车车型更新换代速度加快，迫切需求制模技术加快来满足生产周期要求。对于顶盖外板侧面上翻整形工序，现有技术会采用旋转机构或者上翻机构两种工装完成。专利文献公开号102974673B公开了一种应用于汽车车身部件技术领域的汽车顶盖外板总成包边装置，所述的汽车顶盖外板总成包边装置进行包边时，天窗安装板2和顶盖外板1依次放置在装置底座3上，定位部件4设置为能够对天窗安装板2和顶盖外板1进行定位的结构，翻边部件5设置为能够对顶盖外板2左侧边和右侧边进行翻边，从而分别在顶盖外板2左侧边和右侧边加工出左弯折部6和右弯折部7的结构，左弯折部6和右弯折部7设置为分别对天窗安装板2左侧边和右侧边实现包边的结构。上述机构存在缺点，无法满足现今的快节奏生产：1.翻转机构：体积相对小、调试困难、加工成本相对高、运输困难，装置适应性差、故障率高等问题； 2.上翻机构：体积庞大、调试困难、加工成本高、运输困难，装置适应性差、故障率高等问题；3.由于尺寸大、加工成本高，因此会造成资源浪费对环境造成更大污染。汽车制造行业亟待推出一种可以减少机构体积、减少钳工调整、模具重量和机构尺寸，用以满足生产快节奏的顶盖外板侧面上翻机构。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种汽车顶盖外板侧面上翻机构，可以减小模具整体尺寸，提高作业效率。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种汽车顶盖外板侧面上翻机构，其特征是：包括机构支架、杠杆、旋转轴、旋转套和驱动器，所述机构支架包括底座和左右支撑板，所述左右支撑板分别固接在底座两侧边，并构成整体支架结构，所述左右支撑板上部分别设有圆轴孔，左右支撑板之间通过圆轴孔中的旋转轴销接有杠杆，驱动器与上模连接。

所述旋转轴两端设有止动台，止动台与固接在左右支撑板上的止动板触接。

所述杠杆的中心孔上置有旋转套，旋转套与旋转轴滑动配合。

所述驱动器底表面与杠杆一端上表面之间为圆弧面触接。

所述机构支架的底座上设有回程弹顶销，回程弹顶销置于杠杆下方位置。

所述机构支架的底座四角设有固定螺栓圆孔。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型设计合理，结构紧凑，可减小模具整体尺寸，节约成本，作业效率高，维护保养方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是旋转轴与止动板的结构示意图；

图3是驱动器与杠杆表面触接示意图；

图4a-图4b是本实用新型工作状态和回程状态示意图；

图5是图1的半面剖视图。

图中：1、机构支架，1-1、底座，1-2、左右支撑板，2、杠杆，3、止动板，4、旋转轴，5、旋转套，6、驱动器，7、回程弹顶销，8、上翻镶块。

具体实施方式

以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式详述如下：