[实用新型]一种汽车座椅扶手骨架

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅扶手骨架，其包括：外轮廓面，所述外轮廓面形状拟合汽车座椅扶手，所述外轮廓面后段弯曲，所述外轮廓面前段侧边设有阶梯状的支撑条，沿着所述支撑条上面设有直立的挡料筋位；网状支撑筋，设于所述外轮廓面内侧；若干筒状的固定扣，间隔设于所述外轮廓面内侧。本实用新型通过在汽车座椅扶手骨架前段侧边设置支撑条和挡料筋位来解决发泡溢料的问题。具体的，进行发泡时，将汽车座椅扶手骨架放置到发泡模具中，所述外轮廓面与模具之间形成的腔体可注入发泡材料，其中所述支撑条则与模具边缘接触起到支撑的作用，而所述挡料筋位正好可挡住所述支撑条和模具边缘形成的缝隙，有效挡住发泡时的溢料。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件加工制造技术领域，具体涉及一种汽车座椅扶手骨架。

背景技术

在汽车零配件中，汽车座椅扶手骨架的外表面需要包覆一层发泡材料，包覆过程通常是将汽车座椅扶手骨架放到发泡模具上，注入聚氨酯发泡剂后，发泡剂充满骨架外表面，合上模具定型就可以形成扶手。采用上述方法制作扶手时，聚氨酯发泡剂会从汽车座椅扶手骨架前段与模具形成的夹缝处溢出，最直接的解决方法是加大模具的压力，减小模具和骨架之间的间隙，但是当调整压力偏大时，会造成模具和产品的损伤，反之压力偏小时则容易造成溢料过大，增加后续溢料打磨的时间且浪费发泡原料。

实用新型内容

针对现有技术中汽车座椅扶手骨架发泡时溢料较大的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种可有效减少发泡溢料的汽车座椅扶手骨架。

本实用新型的汽车座椅扶手骨架包括：

外轮廓面，所述外轮廓面形状拟合汽车座椅扶手，所述外轮廓面后段弯曲，所述外轮廓面前段侧边设有阶梯状的支撑条，沿着所述支撑条上面设有直立的挡料筋位；

网状支撑筋，设于所述外轮廓面内侧；

若干筒状的固定扣，间隔设于所述外轮廓面内侧。

较佳的，所述固定扣外部设有蝶形翼，用于加强所述固定扣的稳固性。

本实用新型优点在于：

本实用新型通过在汽车座椅扶手骨架的外轮廓面的前段侧边设置支撑条和挡料筋位来解决发泡溢料的问题。具体的，进行发泡时，将汽车座椅扶手骨架放置到发泡模具中，所述外轮廓面与模具之间形成的腔体可注入发泡材料，其中所述支撑条则与模具边缘接触起到支撑的作用，而所述挡料筋位正好可挡住所述支撑条和模具边缘形成的缝隙，有效挡住发泡时的溢料。当成型后修边时只要刀轻轻割掉所述挡料筋位即可，本实用新型可解决发泡溢料过多的问题，减少产品溢料打磨时间，节省发泡原料。

附图说明

图1是本实用新型的汽车座椅扶手骨架的示意图；

图2是本实用新型的汽车座椅扶手骨架前段的外侧视角示意图；

图3是本实用新型的汽车座椅扶手骨架前段的内侧视角示意图。

附图标记

外轮廓面1，支撑条11，挡料筋位12，网状支撑筋2，固定扣3，蝶形翼31。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1～3示出了本实用新型一较佳实施例的汽车座椅扶手骨架，其包括外轮廓面1、网状支撑筋2和若干筒状的固定扣3。外轮廓面1形状拟合汽车座椅扶手，后段弯曲，前段侧边设有阶梯状的支撑条11，沿着支撑条11上面设有直立的挡料筋位12。网状支撑筋2和固定扣3均设于外轮廓面1内侧。固定扣3外部设有蝶形翼31，用于加强所述固定扣的稳固性。