[实用新型]一种基于V2X的汽车电子标识交通管理系统

说明书

本实用新型提供了一种基于V2X的汽车电子标识交通管理系统，该系统包括：汽车电子标识、汽车电子标识读写器、交通信号灯、后台服务器；所述汽车电子标识读写器，包括有电子标识天线、电子标识识读模块、V2X通信模块、分析判定模块；所述的交通信号灯，包括有V2X通信模块，与所述的读写器的V2X通信模块建立通信链路；所述的后台服务器，与所述的汽车电子标识读写器通信，接收判定结果。结合V2X联网技术及汽车电子标识识别优势，实现快速、准确的识别及判定车辆行驶状况，并自动实现交通管理，提升系统的管理水平。

技术领域

本实用新型关于智能交通技术，特别是关于交通管理技术，具体的讲是一种基于V2X的汽车电子标识交通管理系统。

背景技术

目前，交通管理系统普遍采用摄像机、超声波、地感线圈方式。摄像机拍摄范围受限，清晰度和车牌识别率易受环境影响，特别是雨雪等恶劣天气，其效果大打折扣。而且摄像机识别无法确定车牌是否合法，车辆存在假套牌情况，更是加大的执法难度。地感线圈方式，需要对路面进行施工，存在较高的维护成本，后续升级难度大。超声波、地感线圈方式不能识别车辆身份、需结合其它技术。

汽车电子标识，采用RFID技术，不易受天气影响、识别距离远、效率高、准确可信。但是汽车电子标识目前并不能独立用于交通管理。因此，如何利用汽车电子标识的技术优势来实现交通管理，是目前亟待解决的问题。

专利CN108320500A一种基于V2X技术的交通管理系统、CN206411861U一种交通管理系统均采用目前流行的V2X技术，均利用车载设备信息来管理，该信息包括车载的车辆信息、行驶状态、GPS信息，与本实用新型实现方式完全不同。专利CN106960578A一种基于RFID的交通管理系统及其工作方法，采用RFID，数据通过读写器获取后传递给数据监测终端处理，其实现形式及构成与本实用新型无可比性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种基于V2X的汽车电子标识交通管理系统，通过结合V2X技术与汽车电子标识技术，实现了汽车电子标识读写器设备与交通信号灯基础设施联网，实现信息共享及车辆通行管理，极大的提高的系统的管理水平。

本实用新型的目的是，提供一种基于V2X的汽车电子标识交通管理系统，包括：汽车电子标识、汽车电子标识读写器、交通信号灯、后台服务器，其特征在于，

所述的汽车电子标识读写器，包括有电子标识天线、电子标识识读模块、V2X通信模块、分析判定模块；

所述电子标识天线通过射频感知电子标识；所述电子标识识读模块与电子标识天线连接；所述识读模块与分析判定模块相连；所述V2X通信模块也与分析判定模块相连；所述汽车电子标识读写器之间通过V2X通信模块建立连接，并与交通信号灯建立连接；分析判定模块通过V2X通信模块与其他汽车电子标识读写器或后台服务器通信；

所述的交通信号灯，包括有V2X通信模块，与所述的读写器的V2X通信模块建立通信链路；

所述的后台服务器，与所述的汽车电子标识读写器通信。

所述的汽车电子标识读写器之间传递的信息为，车辆进入识读区域的时间、红绿灯实时状态、交通信号灯身份信息、车辆身份信息、是否违法初步判定结果。

所述的分析判定模块的上传给服务器的信息为，车辆三个位置处的红绿灯实时状态、交通信号灯身份信息、车辆身份信息、识读时间段、路段、是否违法最终判定结果。

所述系统至少需要两台汽车电子标识读写器配合，其汽车电子标识读写器天线朝向来车方向，识别结束位置位于人行横道且靠近路口侧。

所述的汽车电子标识读写器与后台服务器采用有线网络或无线网络的方式通信。