[实用新型]一种无线地磁检测器

说明书

本实用新型公开了一种无线地磁检测器，属于停车管理的静态交通领域，该无线地磁检测器通过将壳体设置成内壳体、中壳体和外壳体的三层套筒结构形式，增加了装置的抗压性能。地磁检测模块容置于内壳体与中壳体之间的腔室内，从而得到三层壳体结构的有效保护，避免被车辆碾压损坏。通过在内壳体上设置模块承载部，装配后地磁检测模块与外壳体的内侧底部留有一段距离，避免水或水汽的渗入浸泡。并且外壳体和中壳体之间通过O型密封圈密封，中壳体和内壳体之间通过平垫密封圈密封，采用两道密封圈加强密封性能，更为有效的防止壳体内部进水，避免模块被积水浸泡而造成破坏。

技术领域

本实用新型涉及停车管理的静态交通领域，具体地说，是涉及一种用于检测泊位车辆占用情况的无线地磁检测器。

背景技术

目前，智慧小区、停车场和企业园区的车辆检测装置一般采用地感线圈式、微波雷达、视频检测和地磁探测等方式。地感线圈式检测器需破坏路面，安装不便；微波雷达和视频检测器受环境影响较大，检测精度不高。而无线地磁检测器是通过测量车辆对磁场的扰动进行车辆检测，功耗低、精度高，而且施工方便，便于维修，仅需在路面钻一孔洞，将装置埋入即可。但是，装置在工作状态下，裸露于外部环境而且还会受到车辆碾压，因此对地磁检测器的防水和抗压力要求较高。

现有的无线地磁检测器，在防水设计上，多采用一道防水密封圈，可靠性较差，当有水或水汽侵入时，不具备良好的防水性能，影响电池和PCB板的寿命。在结构强度设计上，多采用单层壳体结构，抗压能力较弱。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种无线地磁检测器，该无线地磁检测器具有较好的防水性能和较强的抗压能力。

技术方案：本实用新型所述的一种无线地磁检测器，包括壳体以及固定于壳体内的地磁检测模块，所述壳体包括内壳体、中壳体、外壳体、平垫密封圈和O型密封圈；所述内壳体具有端盖和自端盖上表面向上延伸的模块承载部，所述模块承载部设有外螺纹；所述中壳体具有顶盖和自顶盖下表面向下延伸的套筒，所述套筒具有外螺纹以及与模块承载部的外螺纹配合的内螺纹，模块承载部通过外螺纹连接于套筒内，内壳体和中壳体之间形成腔室，所述地磁检测模块容置于所述腔室内；所述平垫密封圈套设于模块承载部外围并被挤压于所述端盖和套筒内壁之间形成密封；所述外壳体呈下端密封上端开口的筒形结构，外壳体设置有与套筒的外螺纹配合的内螺纹，套筒通过外螺纹连接于外壳体内；所述O型密封圈套设于套筒外围并被挤压于所述顶盖和外壳体内壁之间形成密封。

有益效果：该无线地磁检测器通过将壳体设置成内壳体、中壳体和外壳体的三层套筒结构形式，增加了装置的抗压性能。地磁检测模块容置于内壳体与中壳体之间的腔室内，从而得到三层壳体结构的有效保护，避免被车辆碾压损坏。通过在内壳体上设置模块承载部，装配后地磁检测模块与外壳体的内侧底部留有一段距离，避免水或水汽的渗入浸泡。并且外壳体和中壳体之间通过O型密封圈密封，中壳体和内壳体之间通过平垫密封圈密封，采用两道密封圈加强密封性能，更为有效的防止壳体内部进水，避免模块被积水浸泡而造成破坏。

附图说明

图1是本实用新型的无线地磁检测器的整体结构示意图；

图2是本实用新型的无线地磁检测器的零件爆炸图；

图3是本实用新型的无线地磁检测器的结构剖视图；

图4是本实用新型的无线地磁检测器的外壳体结构示意图；

图5是本实用新型的无线地磁检测器的中壳体结构示意图；

图6是本实用新型的无线地磁检测器的内壳体结构示意图；

图7是图6的内壳体的结构俯视图。

具体实施方式

下面，结合附图对本实用新型做进一步详细说明。