[实用新型]轨道多节错位机构

说明书

本实用新型公开了一种轨道多节错位机构，其包括一个地下提升架体，所述的地下提升架体为一个竖直设置的方形框架结构，其左右两侧设置有边梁，底部设有底梁，顶部为顶梁，两侧边梁的底部分别固定有一个底部竖向导轮，两侧边梁的顶部分别固定有一个顶部竖向导轮，在顶梁的前侧，其通过连接片和轨道支撑梁连接，在轨道支撑梁的顶面上螺栓固定有一个轨道底座，轨道底座的顶部螺栓固定有一个轨道。本实用新型通过以上设计，可使地面的横移轨道由固定式设计成分体活动式，有效的避免了现有技术中横移轨道和地下提升架体干涉的弊端。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种轨道多节错位机构。

背景技术

周知，立体车库是一种节约土地资源，停储量大的车辆存储设备，近几年在国内发展迅速，此类设备是通过竖直及水平移动装置实现车辆在立体空间内左右及上下移动的，从而实现车辆的进出及存储。

目前，为更进一步增加此类立体车库的停车数量，开发者不单单使其向高处延伸，也会考虑在立体车库的下方开发地坑，使其在地面以下再延伸一层车位，但是此种设计在实施过程中遇到了技术问题，即地面的横移轨道会和地下一层的升降框架出现干涉，导致升降框架无法上升。

针对现有技术上的弊端，如何通过机械改善，将现有的地下一层的升降框架实现有效提升并且不影响地面一层的横移轨道使用是现有本行业技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道多节错位机构，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种轨道多节错位机构，其包括一个地下提升架体，所述的地下提升架体为一个竖直设置的方形框架结构，其左右两侧设置有边梁，底部设有底梁，顶部为顶梁，两侧边梁的底部分别固定有一个底部竖向导轮，两侧边梁的顶部分别固定有一个顶部竖向导轮，在顶梁的前侧，其通过连接片和轨道支撑梁连接，在轨道支撑梁的顶面上螺栓固定有一个轨道底座，轨道底座的顶部螺栓固定有一个轨道。

所述的地下提升架体的中间部位，在左侧边梁和右侧边梁上分别焊接一根补强杆和顶梁连接。

所述的轨道的两端皆切斜口设计，所述的斜口为竖向切口，并且左右两侧的斜口互补设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过以上设计，在每个地下提升架体的顶部设置轨道，当地下提升架体降到地坑内时，其顶部的轨道与相邻的地下提升架体的轨道对接成一个整体的横移轨道，通过此种设计，可使地面的横移轨道由固定式设计成分体活动式，有效的避免了现有技术中横移轨道和地下提升架体干涉的弊端。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是本实用新型右视结构示意图；

图3是本实用新型俯视结构示意图；

图4是本实用新型俯视对接结构示意图；

图5是图4中A向结构放大示意图；

图6是本实用新型主视使用结构示意图；

图7是图6中B向结构放大示意图；

图8是图6中C向结构放大示意图；

附图标记：1-地下提升架体，2-边梁，3-补强杆，4-底梁，5-底部竖向导轮，6-顶部竖向导轮， 7-顶梁，8-轨道支撑梁，9-轨道底座,10-轨道，11-斜口,12-停车台,13-立柱，14-定位托,15-连接片。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。