[实用新型]钢索链条组合升降系统

说明书

本实用新型公开了一种钢索链条组合升降系统,其驱动电机和驱动轴上的主驱动轮连接；驱动轴的左端固定有一个侧边驱动轮，边梁上固定有一个高度调整轮，高度调整轮的前侧为后端钢索转向轮，后端钢索转向轮的前侧为同步轮，同步轮的前侧为前端钢索转向轮；侧边驱动轮上设置有一根主驱动链条，主驱动链条上端点和后端三连件连接，后端三连件的顶角端和主驱动链条的上端点铆接，其两个底角端分别铆接一根前升降钢索和一根同步驱动链条，同步驱动链条环绕在同步轮上，并通过同步轮向后转向后和前端三连件连接；本实用新型通过以上设计，其运行稳定，前升降钢索和后升降钢索连接停车台上下移动，可降低升降过程中的噪音，并且具有很好的升降灵活性。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种钢索链条组合升降系统。

背景技术

周知，立体车库是一种节约土地资源，停储量大的车辆存储设备，近几年在国内发展迅速，此类设备是通过竖直及水平移动装置实现车辆在立体空间内左右及上下移动的，从而实现车辆的进出及存储。

目前，在此类设备的停车台的提升方式多是通过链条或者钢索提升，链条提升的精确度较高，但是链条的伸展力小，其在提升过程中容易导致磨损并出现异常；钢索提升方式较为稳定并且噪音小，而且灵活性强，但是其在提升精度上不如链条精准，针对现有技术上的弊端，作为本行业的技术人员，如何通过技术改善，设计一款新型的组合升降系统，可将链条与钢索的优点集聚至一体，取长补短，从而达到更好地提升精度和灵活性并且使其具有更小的工作噪音。

针对现有技术上的弊端，如何通过机械改善，将现有的升降系统改为钢索链条组合的方式，以解决现有技术中存在的问题是现有本行业技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种钢索链条组合升降系统，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种钢索链条组合升降系统，其包括一个驱动电机，驱动电机螺栓固定在边梁后端的顶面上，驱动电机通过链条和驱动轴上的主驱动轮连接，所述的驱动轴分别贯穿左右两侧的边梁，驱动轴上，其左右两侧的构造及连接结构相同；驱动轴的左端，其在靠近边梁的内侧处同轴固定有一个侧边驱动轮，在侧边驱动轮的前侧，边梁的内侧壁上固定有一个高度调整轮，高度调整轮的前侧为一个后端钢索转向轮，后端钢索转向轮的前侧为一个同步轮，同步轮的前侧为一个前端钢索转向轮；所述的侧边驱动轮上设置有一根主驱动链条，所述的主驱动链条环绕侧边驱动轮后向前侧延伸，主驱动链条上端点和后端三连件连接，所述的后端三连件为等腰三角形结构，其顶角端和主驱动链条的上端点铆接，其两个底角端分别铆接一根前升降钢索和一根同步驱动链条，同步驱动链条环绕在同步轮上，并通过同步轮向后转向后和前端三连件连接；所述的前端三连件和后端三连件形状相同，其顶角端和同步驱动链条铆接，其两个底角端分别铆接后升降钢索和主驱动链条的下端点；前升降钢索自后端三连件向前延伸后经过前端钢索转向轮和停车台的前端连接；后升降钢索自前端三连件向后延伸后经后端钢索转向轮和停车台的后端连接。

所述的主驱动链条的下端点通过调节套筒和前端三连件连接。

所述的侧边驱动轮以及高度调整轮和后端钢索转向轮和同步轮和前端钢索转向轮设置在同一竖向平面上。

所述的侧边驱动轮以及高度调整轮和后端钢索转向轮和同步轮和前端钢索转向轮分别通过螺栓固定在边梁的内侧壁上，所述的边梁包括左侧边梁和右侧边梁。