[实用新型]电池组件、电池模组以及无人机有效
申请号: | 201821983595.7 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN209298190U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 温海军 | 申请(专利权)人: | 广州极飞科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6563 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;王西江 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池壳体 电池模组 电池组件 电芯 本实用新型 间隔设置 散热性能 电池壳 散热孔 体内 申请 | ||
本实用新型提供了一种电池组件、电池模组以及无人机,电池组件包括:电池壳体,电池壳体上设置有第一散热孔;多个电芯,电池壳体包裹在多个电芯的外侧,多个电芯间隔设置在电池壳体内。通过本申请提供的技术方案,能够解决现有技术中的电池模组散热性能较差的问题。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,具体而言,涉及一种电池组件、电池模组以及无人机。
背景技术
动力电池模组由若干单体电池以不同种方式串联或并联,最近几年,其被广泛应用于各种领域,例如可以用于电动汽车、无人机等行业。
电池模组在工作时会产生大量热,使得电池模组周围温度升高、影响电池的正常工作。而现有技术中的电池模组其散热性能较差,无法满足电池模组的正常使用。
实用新型内容
本实用新型提供一种电池组件、电池模组以及无人机,以解决现有技术中的电池模组散热性能较差的问题。
根据本实用新型的第一方面,提供了一种电池组件,电池组件包括:电池壳体,电池壳体上设置有第一散热孔;多个电芯,电池壳体包裹在多个电芯的外侧,多个电芯间隔设置在电池壳体内。
进一步地,电池壳体包括多个第一散热孔,多个第一散热孔间隔设置。
进一步地,多个电芯之间的缝隙与多个第一散热孔一一对应设置。
进一步地,第一散热孔为条形孔,条形孔的延伸方向与电芯的延伸方向相同。
进一步地,电池壳体包括环形设置的第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁以及第四侧壁,第一侧壁和第二侧壁相对设置,第三侧壁和第四侧壁相对设置,多个电芯沿第一侧壁和第二侧壁的延伸方向设置,第一侧壁和第二侧壁上均设置有第一散热孔。
进一步地,电池组件还包括:隔震垫,套设在电池壳体的两端。
进一步地,电池组件还包括:固定带,固定带用于将隔震垫固定在电池壳体上。
进一步地,电池壳体由金属材料制成。
根据本实用新型的第二方面,提供了一种电池模组,电池模组包括:外壳,外壳上设置有第二散热孔;电池组件,设置在外壳内,电池组件为上述提供的电池组件,外壳上的第二散热孔对应电池组件的第一散热孔设置。
根据本实用新型的第三方面,提供了一种无人机,无人机包括上述提供的电池组件。
应用本实用新型的技术方案,该电池组件包括:电池壳体和电芯。其中,电池壳体上设置有第一散热孔,并将电池壳体包裹在电芯的外侧,多个电芯间隔设置在电池壳体内。通过上述设置,能够在对电芯形成保护的同时,提高电芯的散热性能。电芯产生的热量能够通过电芯之间存在的间隙和电池壳体上的第一散热孔快速地散发出去,避免电池组件内部过热,影响电池组件的性能。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了本实用新型提供的电池组件的结构示意图;
图2示出了图1中电池组件的剖视图;
图3示出了本实用新型提供的电池模组的结构示意图;
图4示出了图3中外壳的结构示意图。
其中,上述附图包括以下附图标记:
10、外壳;13、第二散热孔;20、电池组件;21、电芯;25、电池壳体;251、第一散热孔;40、隔震垫;50、固定带;60、风扇固定座。
具体实施方式
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