[实用新型]热电解耦的高背压供热系统

说明书

本实用新型涉及热电联产技术领域，公开了一种热电解耦的高背压供热系统，包括：低压缸、中压缸、凝汽器和热网加热器；低压缸的进汽端通过蒸汽主管路与中压缸的第一排汽端连通；中压缸的第二排汽端通过中压排汽管路与热网加热器的进汽端连通，低压缸通过低压排汽管路与凝汽器的进汽端连通，凝汽器的回水出口端通过热网循环泵与热网加热器的回水入口连通；其中，蒸汽主管路上并接有第一旁通管路，第一旁通管路上设有第一进汽阀，中压排汽管路上设有第二进汽阀。本实用新型通过新增配合切除低压缸运行的高背压供热系统，以及冷端设计，实现冷却吸热量和机组乏汽余热的有效匹配，提升了高背压供热系统的运行灵活性，实现热电解耦运行。

技术领域

本实用新型涉及热电联产技术领域，特别涉及一种热电解耦的高背压供热系统。

背景技术

火电机组普遍采用高背压供热技术(亦称低位能供热技术)，为一项可有效回收机组乏汽余热供暖的供热节能技术，采暖期以热网循环水回水作为排汽冷却水直接回收机组乏汽余热，热网循环水回水经机组乏汽余热基本加热以后再送到下一级热网加热器、由机组抽汽进行尖峰加热后对外供出。

高背压供热系统供热热量部分来自于汽轮机中压缸抽汽，部分来自于低压缸排汽。用中压缸抽汽供热，此部分蒸汽需在高、中压缸中做功，用低压缸排汽供热，此部分蒸汽需在高、中、低压缸中做功，为了实现一定负荷的供热，必须发出一定量的电负荷，反之为发出一定量的电负荷，需要吸纳相应的热负荷，热电负荷相关联即热电耦合。

对于直接空冷机组，供暖期通过调整进入到空冷岛和热网凝汽器的乏汽量，可以实现机组高电负荷低热负荷情况下的热电解耦运行。但是对于湿冷机组和间冷机组，采暖期机组高背压运行时，机组的低压缸排汽量只能跟随凝汽器内热网循环水吸热量即采暖热负荷需求变化，常规高背压供热技术只能采用以热定电的运行方式。另一方面近两年出现切除低压缸进汽的供热系统(即切缸技术)，通过实现汽轮机切除低压缸进汽运行，提高机组抽热抽汽能力，是高背压供热的另一种延伸。但并没有降低供热抽汽参数，节能效果较小。同时仅解决了低电负荷高热负荷情况下的热电解耦，对于高电负荷低热负荷情况反而成为制约。

在当前电网公司对火电机组调峰运行灵活性要求日益提高的现实环境下，现有的高背压供热技术无法做到兼顾经济性的全面热电解耦。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型提供一种热电解耦的高背压供热系统，通过在传统高背压供热系统上，新增配合切除低压缸运行的供热系统，并在冷端进行创新改造，通过合理控制实现冷却吸热量和机组乏汽余热的有效匹配，提升了高背压供热系统的运行灵活性，实现热电解耦运行。该系统显著提高机组供热能力的前提下，灵活处理运行中的大范围热电负荷变化。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供一种热电解耦的高背压供热系统，包括：低压缸、中压缸、凝汽器和热网加热器；所述低压缸的进汽端通过蒸汽主管路与所述中压缸的第一排汽端连通；所述中压缸的第二排汽端通过中压排汽管路与所述热网加热器的进汽端连通，所述低压缸通过低压排汽管路与所述凝汽器的进汽端连通，所述凝汽器的回水出口通过热网循环泵与所述热网加热器的回水入口连通；其中，所述蒸汽主管路上并接有第一旁通管路，所述第一旁通管路上设有第一进汽阀，所述中压排汽管路上设有第二进汽阀。

进一步地，所述热网加热器的回水出口通过采暖装置与所述凝汽器的回水入口连通；所述热网加热器的回水入口和所述采暖装置的回水入口之间设有第二旁通管路，所述第二旁通管路上设有第一进水阀；所述凝汽器的回水出口和所述采暖装置的回水处口之间设有第三旁通管路，所述第三旁通管路上设有第二进水阀。

进一步地，所述蒸汽主管路上设有第三进汽阀，所述第三进汽阀用于调控所述中压缸进入所述低压缸的蒸汽量。

进一步地，所述中压缸的第一排汽端和所述热网加热器的进汽端之间设有第四旁通管路，所述第四旁通管路上设有第四进汽阀。