[实用新型]一种新型环冷机台车密封结构

说明书

本实用新型公开了一种新型环冷机台车密封结构，包括风箱，所述风箱设置有通气槽，所述风箱的上端固定连接有卡座，所述卡座内卡接有静密封板，所述静密封板设置有支撑块，所述支撑块内通过螺纹连接有导杆；所述卡座的左端固定连接有支撑架，所述支撑架设置有方形槽，所述方形槽内滑动套接有滑杆，所述滑杆的右端固定连接有压条。该新型环冷机台车密封结构通过支撑块、导杆、第一弹簧和导向座的配合，使得静密封板始终接触连接板，避免静密封板损耗造成与连接板之间产生间隙，而且通过动密封板和第三弹簧的配合，使得动密封板的下端始终接触风箱，避免动密封板损耗造成与风箱之间产生间隙，导致漏风率增大。

技术领域

本实用新型涉及环冷机技术领域，具体为一种新型环冷机台车密封结构。

背景技术

现有烧结环冷机台车的动、静密封板，采用硅橡胶板或氯丁橡胶板，动密封板安装在台车栏板的下端，且与风箱接触，静密封板安装在风箱的上端，且静密封板的上端与台车栏板的连接板接触，实现动、静密封板的组合密封方式，来降低漏风率。

但是动、静密封板会产生磨损，在发生一定的损耗后，就需要对动、静密封板进行更换，且发生损耗时，其连接部位会出现间隙，导致漏风率增大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型环冷机台车密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型环冷机台车密封结构，包括风箱，所述风箱设置有通气槽，所述风箱的上端固定连接有卡座，所述卡座内卡接有静密封板，所述静密封板设置有支撑块，所述支撑块内通过螺纹连接有导杆；

所述卡座的左端固定连接有支撑架，所述支撑架设置有方形槽，所述方形槽内滑动套接有滑杆，所述滑杆的右端固定连接有压条，所述静密封板的上端接触连接有连接板，所述连接板的下端固定连接有挡板，所述挡板与静密封板紧贴，所述连接板的右端固定连接有台车下栏板，所述台车下栏板的外侧滑动套接有动密封板，所述动密封板的下端与风箱的上端紧贴。

优选的，所述导杆的外侧套接有第一弹簧。

优选的，所述卡座的右端固定连接有导向座，所述导向座设置有导向孔，所述导向孔内滑动套接有导杆。

优选的，所述滑杆的外侧套接有第二弹簧。

优选的，所述压条与静密封板紧贴。

优选的，所述动密封板内安装有第三弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型环冷机台车密封结构通过支撑块、导杆、第一弹簧和导向座的配合，使得静密封板始终接触连接板，避免静密封板损耗造成与连接板之间产生间隙，而且通过动密封板和第三弹簧的配合，使得动密封板的下端始终接触风箱，避免动密封板损耗造成与风箱之间产生间隙，导致漏风率增大。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图；

图3为本实用新型的B处放大图。

图中：1风箱、2通气槽、3卡座、4静密封板、5支撑块、6导杆、7第一弹簧、8导向座、9导向孔、10支撑架、11方形槽、12滑杆、13第二弹簧、14压条、15连接板、16挡板、17台车下栏板、18第三弹簧、19动密封板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。