[实用新型]一种汽车滑门的内侧扣手安装结构有效
申请号: | 201821985837.6 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN209469176U | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 柯晓萌 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B85/12 | 分类号: | E05B85/12;B60J5/04 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扣手 内饰板 本实用新型 安装结构 汽车滑门 端盖 车门钣金 成型难度 卡接配合 汽车车身 外观间隙 孔边缘 上端 车内 伸入 下端 遮挡 相抵 装配 穿过 | ||
1.一种汽车滑门的内侧扣手安装结构,包括扣手总成,所述扣手总成包括扣手本体(6),所述扣手本体(6)固定在车门钣金(4)的内侧,所述扣手本体(6)穿过内饰板(7)上的过孔并伸入车内;其特征在于:所述扣手总成还包括用于遮挡过孔边缘的扣手端盖(5),所述扣手本体(6)的下端与内饰板(7)相抵、上端与扣手端盖(5)卡接配合。
2.根据权利要求1所述的汽车滑门的内侧扣手安装结构,其特征在于:所述扣手本体(6)上端的一侧设有扣手本体卡孔(61),另一侧设有扣手本体卡头(62)和朝上的扣手本体导向柱(63);所述扣手端盖(5)上设有与扣手本体卡孔(61)配合的端盖卡头(51),所述扣手端盖(5)的下表面设有与扣手本体卡头(62)配合的端盖卡孔(52)、与扣手本体导向柱(63)配合的端盖导向孔(53)。
3.根据权利要求2所述的汽车滑门的内侧扣手安装结构,其特征在于:所述扣手本体卡孔(61)的在水平方向延伸,所述端盖卡孔(52)在竖直方向延伸。
4.根据权利要求2或3所述的汽车滑门的内侧扣手安装结构,其特征在于:所述端盖卡头(51)呈折线型,其远离扣手端盖(5)的一端具有限位凸起(511)。
5.根据权利要求2或3所述的汽车滑门的内侧扣手安装结构,其特征在于:所述扣手本体卡孔(61)、扣手本体导向柱(63)、端盖卡头(51)和端盖导向孔(53)的数量均为两个,所述扣手本体卡头(62)和端盖卡孔(52)的数量为一个。
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