[实用新型]一种节能电动车

说明书

本实用新型公开了一种节能电动车，涉及电动车技术领域，包括车体，所述车体的前端固定镶嵌有转向机构，所述转向机构包括转动轴、转动杆、前轮、握把和橡胶软垫，所述车体的前端固定镶嵌有转动轴，所述转动轴的内部卡接有转动杆，所述转动杆的顶端固定连接有握把，所述握把的外表面套设有橡胶软垫，所述转动杆的底端固定连接有前轮，所述车体的前端开设有投光孔，所述投光孔的内部固定镶嵌有射灯，所述车体的上表面固定铰接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有坐垫，所述车体的上表面固定连接有缓冲机构，所述车体的底面固定连接有承重杆，所述承重杆的底部设有减压筒。该节能电动车，具备能够对震动进行多重减震的优点。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种节能电动车。

背景技术

电动车即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

二十一世纪因为环保议题与石油危机，导致再生能源备受关切，可以充分适合再生能源的电动车越来越受到欢迎，尽管如此，现在市场上的电动车仍然存在着一些方面的不足和缺陷，现在市场上的节能电动车，在行驶的过程中遇到颠簸时通常使用弹簧直接进行减震，而骑行者还会受到一定量的余震，为此我们推出了一种节能电动车，通过弹簧与滑动结合的方式进行减震来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种节能电动车，具备能够对震动进行多重减震的优点，解决了现有的节能电动车在行驶的过程中遇到颠簸时通常使用弹簧直接进行减震，而骑行者还会受到一定量的余震的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能电动车，包括车体，所述车体的前端固定镶嵌有转向机构，所述转向机构包括转动轴、转动杆、前轮、握把和橡胶软垫，所述车体的前端固定镶嵌有转动轴，所述转动轴的内部卡接有转动杆，所述转动杆的顶端固定连接有握把，所述握把的外表面套设有橡胶软垫，所述转动杆的底端固定连接有前轮，所述车体的前端开设有投光孔，所述投光孔的内部固定镶嵌有射灯，所述车体的上表面固定铰接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有坐垫，所述车体的上表面固定连接有缓冲机构，所述车体的底面固定连接有承重杆，所述承重杆的底部设有减压筒，所述减压筒的内底壁固定连接有第一弹簧，所述承重杆的底端贯穿减压筒的上表面并延伸至减压筒的内部与第一弹簧的顶端固定连接，所述减压筒的外表面固定连接有两个相对称的后轮。

所述缓冲机构包括缓冲筒、第二弹簧、缓冲杆和滑动板，所述车体的上表面固定连接有缓冲筒，所述缓冲筒的倾斜角度为六十五度，所述缓冲筒的内底壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有滑动板，所述支撑杆的底面固定铰接有缓冲杆，所述缓冲杆远离支撑杆的一端贯穿至缓冲筒的内部与滑动板的上表面相接触。

进一步的，所述转动杆的外表面套设有限位轴承，所述限位轴承的外表面固定连接有固定杆，所述固定杆的底端与车体的上表面固定连接，通过设置限位轴承限制了转动杆在工作过程中的晃动幅度，提高了转动杆在工作过程中的稳定性，延长了转动杆的使用寿命。

进一步的，所述支撑杆的上表面固定连接有杂物斗，所述杂物斗的水平长度值不小于三分米，通过设置杂物斗增加了节能电动车整体的盛物容量，提高了电动车的适用性。

进一步的，所述缓冲筒的顶端与支撑杆的底面相接触处固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的厚度不超过一厘米，通过设置缓冲垫减少了缓冲筒与支撑杆的冲击力度，避免支撑杆的外表面受到损坏，延长了支撑杆的使用寿命，提高了缓冲筒的使用效果。

进一步的，所述转动杆的顶端固定连接有软质块，所述软质块的呈椭圆形，通过设置软质块可以避免驾驶人员在使用过程中发生磕碰，从而对其造成伤害，提高了节能电动车整体的安全稳定性。