[实用新型]组合式斜置停车装置

说明书

本实用新型公开了一种组合式斜置停车装置，该停车装置由斜停装置、驱动系统和提升系统组成；所述斜停装置包括减速电机、斜停底板、液压伸缩杆、第一传动杆、顶杆、第二传动杆，所述驱动系统包括驱动电机、传动链条、电动插销轮，所述提升系统包括支撑杆、平移滑轨、减速动力装置、升降机、电磁铁吸盘；还包括控制柜，所述控制柜集成有控制减速电机、液压伸缩杆、驱动电机、减速动力装置的手动行程开关以及电磁铁吸盘通电状态的触发开关，本实用新型采用导轨的形式对停车的车架进行移动，同时配合升降机构实现车架的移位，从而抛弃传统的侧移方式，节约空间。

技术领域

本实用新型涉及停车场专用设备，更为具体地，涉及组合式斜置停车装置。

背景技术

随着社会的进步，人们生活水平也随之提高，车辆拥有率也随之提高。由于车辆的增多，导致停车位紧张，特别是对于商务办公区和购物中心而言，停车位数量非常有限。通常商务办公区和购物中心均是处于城市的市中心或繁华路段，由于市中心和繁华路段的地价通常比较高，导致修建一个停车位的成本较高。

传统的停车场主要还是采用自流平铺设成平面停车场，停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。在车场管理中，停车场所对机动车停放进行的收费，就叫做停车费。停车费收取方式大多定期收取方式、按时收取、按次收取等方式，收取停车费是专业车场管理公司的主要收入来源。

现有技术的缺点在于：传统的停车场单位车位占地面积较大，且每个停车位还需要额外预留倒车区域，从而使得使用面积进一步浪费。

公开号为CN205036123U的中国专利申请公开了一种侧移式单缸斜置停车装置，具有支撑架及车辆托架，支撑架底部设置行走轮，支撑架的一侧设置侧方推拉结构，以展开或者收拢支撑架；车辆托架后侧与支撑架通过铰链连接，车辆托架的两侧具有托板，托板的后部分别设置固定式车轮挡块或分别设置活动式车轮挡块机构，车辆托架与支撑架之间设置用以斜撑高与放平的单缸推拉机构，该单缸推拉机构可以是液压缸，也可以是电动缸。

上述专利采用车辆斜停的方式有效提高停车效率以及空间利用率，然而其缺点在于停车以及出库时需要车辆侧移，如此则必须在停放的一侧防治侧移支架，从而无形之中占用停车场的面积，造成停车场面积使用率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种组合式斜置停车装置，采用导轨的形式对停车的车架进行移动，同时配合升降机构实现车架的移位，从而抛弃传统的侧移方式，节约空间。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

组合式斜置停车装置，该停车装置由斜停装置、驱动系统和提升系统组成；所述斜停装置包括减速电机、斜停底板、液压伸缩杆、第一传动杆、顶杆、第二传动杆，所述斜停底板设计成标准车位尺寸的长度和宽带，斜停底板前端设置成一块凸出部，其后端设计成与前端凸出部相吻合的缺口，缺口两侧形成斜停底板的尾部，两尾部各铰接一段限位尾板，所述限位尾板的铰接轴由减速电机驱动；

所述斜停底板中部开设成矩形孔，矩形孔的两侧即沿斜停底板长度方向开设滑槽，所述滑槽内前端安装有可以沿滑槽滑动的滑块，滑槽末端设置一根固定桩，所述滑块上铰接第一传动杆，所述固定桩上铰接第二传动杆，第一传动杆和第二传动杆的相向端彼此铰接形成铰接部，矩形孔两侧的两铰接部之间连接顶杆；

所述斜停底板的凸出部内置两个液压伸缩杆，液压伸缩杆的伸缩杆分别与各自所在侧的滑块连接；

所述驱动系统包括驱动电机、传动链条、电动插销轮，所述传动链条首尾两端闭合呈环形预埋在停车场地面之下，使得传动链条一侧伸出地面另一侧隐藏于地下，闭合的环形传动链条两端各安装一个电动插销轮，电动插销轮由驱动电机驱动从而驱动电动插销轮周而复始的转动；