[实用新型]一种手动汽车变速器换挡连杆机构

说明书

本实用新型公开了一种手动汽车变速器换挡连杆机构，包括换挡摇臂，所述换挡摇臂上靠近顶部处活动连接有换挡轴，所述换挡轴上套接有换挡头，所述换挡头与换挡摇臂之间贴近换挡摇臂处设有套接于换挡轴上的选挡块，换挡摇臂上靠近底部处铰接有拉杆总成，所述拉杆总成上铰接有换挡转换臂，所述换挡转换臂的中心处设有固定孔，换挡转换臂的末端铆接有拉锁固定轴；本实用新型将换挡运动和选挡运动集成在一起，同时，由于球头、球窝铰接的连接方式，既能传动力，同时，换挡运动和选挡运动互相不影响。

技术领域

本实用新型涉及一种手动汽车变速器换挡连杆机构，属于汽车操纵技术领域。

背景技术 一般手动变速器换挡机构都采用拉索式换挡，由于拉索布置位置和拉索走向影响，有时，拉索不能直接与变速器换挡摇臂相连，这种情况下，需要将变速器上与拉索连接的位置做转换和调整。此时需要换挡连杆机构，同时，换挡连杆机构不影响选挡运动。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于针对拉索走向和位置改变后，拉索不能直接与变速器换挡摇臂相连接的问题提供一种手动汽车变速器换挡连杆机构，通过球头、球窝的铰接连接方式，实现换挡位置和方向转换，同时不影响选挡运动可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种手动汽车变速器换挡连杆机构，包括换挡摇臂，所述换挡摇臂上靠近顶部处活动连接有换挡轴，所述换挡轴上套接有换挡头，所述换挡头与换挡摇臂之间贴近换挡摇臂处设有套接于换挡轴上的选挡块，换挡摇臂上靠近底部处铰接有拉杆总成，所述拉杆总成上铰接有换挡转换臂，所述换挡转换臂的中心处设有固定孔，换挡转换臂的末端铆接有拉锁固定轴。

进一步的，所述拉杆总成的两端均通过球窝、球头分别与换挡摇臂和换挡转换臂铰接所述球头设于换挡摇臂和换挡转换臂上，所述球窝设于拉杆总成的两端与拉杆总成一体成型。

进一步的，所述球窝的内表面设有一层由尼龙材料制成的内衬，所述内衬与球窝之间留有缝隙。

进一步的，所述换挡摇臂、选挡块、换挡轴、换挡头是通过弹性销固定在一起的整体。

进一步的，所述换挡转换臂通过固定孔固定在变速器壳体上。

本实用新型换挡时，拉索的力传递给拉索固定轴，拉索固定轴与换挡转换臂整体绕着固定孔旋转，换挡转换臂的旋转运动传递给拉杆总成，拉杆总成将力传递给换挡摇臂，选挡时，选挡摇臂将力传递给选挡块，选挡块、换挡摇臂、换挡轴、换挡头整体沿着换挡轴的轴线直线运动，此时，拉杆总成沿着两端的球窝中心整体摆动，换挡转换臂静止。本实用新型将换挡运动和选挡运动集成在一起，同时，由于球头、球窝铰接的连接方式，既能传动力，同时，换挡运动和选挡运动互相不影响。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构的侧视图；

图3为本实用新型整体结构度正视图；

图4为本实用新型图2中A-A处的剖视图；

图5为本实用新型拉杆总成的剖视图；

图6为本实用新型拉杆总成与换挡摇臂的球窝、球头铰接点的运动轨迹图。

图中：1、换挡转换臂；2、拉杆总成；3、换挡摇臂；4、选挡块；5、换挡轴；6、换挡头；7、固定孔；8、拉索固定轴；9、内衬；10、球窝；11、球头。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。