[实用新型]一体式夹紧器的壳体与安装支座定位结构

说明书

本实用新型涉及一种一体式夹紧器的壳体与安装支座定位结构，该壳体结构包括左侧壳体、右侧壳体及气缸；对应的安装支座设有支座安装面和支座安装孔；即一体式夹紧器的壳体结构与安装支座结构配合定位；所述左侧壳体的左侧设有凹面；所述右侧壳体的左侧设有安装面，安装面上设有两个销孔；所述右侧壳体对应安装在左侧壳体上；所述左侧壳体、右侧壳体的下部设有气缸。所述右侧壳体上的安装面与安装支座上的支座安装面相接触；设有销钉分别依次穿过右侧壳体上设有的两销孔及安装支座上设有的两支座安装孔后，销钉端头处设有螺母锁紧。该整体结构采用两个销钉定位安装，使其在汽车焊接夹具设计中结构更为简单，安装更加方便快捷，大大提高设计效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车焊接夹具，特别涉及一种一体式夹紧器的壳体与安装支座定位结构。

背景技术

目前，在全球经济一体化的环境下，汽车制造企业为了适应市场需求，满足客户要求，在设备制造中会采用欧标或美标标准进行设备的设计和制造。如在气动元件中，必须选用一体式夹紧器，现在市场中一体式夹紧器的外形只有一种：气缸壳体上仅设有螺孔和销孔和定位面，气缸的安装必须从安装支座端向气缸安装，安装支座设计时需要考虑螺栓拆装等问题，安装支座体积大，定位结构不够紧凑。

因此，提供一种结构简单、设计合理、性能可靠、体积精巧、方便拆装、易于设计的一体式夹紧器的壳体与安装支座定位结构，是该领域技术人员亟待着手解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种设计合理、结构简单、安装方便，体积小巧、性能安全可靠、操作简便、应用效果显著的一体式夹紧器的壳体与安装支座定位结构。

为了实现上述目的本实用新型采用技术方案是：一体式夹紧器的壳体与安装支座定位结构，其特征在于该壳体结构包括左侧壳体、右侧壳体及气缸；对应的安装支座设有支座安装面和支座安装孔；即一体式夹紧器的壳体结构与安装支座结构配合定位；所述左侧壳体的左侧设有凹面；所述右侧壳体的左侧设有安装面，安装面上设有两个销孔；所述右侧壳体对应安装在左侧壳体上；所述左侧壳体、右侧壳体的下部设有气缸；所述右侧壳体上的安装面与安装支座上的支座安装面相接触；设有两销钉分别依次穿过右侧壳体上设有的两销孔以及安装支座上设有的两支座安装孔后，销钉端头处设有螺母锁紧。

所述支座安装孔为两个。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构简单，使用方便；其中该壳体结构设计提供了一种创新的安装方式，即采用两个销钉定位安装，使其在汽车焊接夹具设计中结构更为简单，安装更加方便快捷，大大降低设计难度，同时降低焊接夹具单元的整体高度，性能安全可靠，有效提高设计效率，大大降低生产成本。

总之，本实用新型可简化设计，方便拆装，使应用本实用新型的产品设计更加紧凑合理，体积精巧，应用效果非常显著。

附图说明

图1是本实用新型左侧轴测示意图；

图2是本实用新型右侧轴测示意图；

图3是本实用新型中与壳体对应的安装支座结构示意图；

图中：1左侧壳体；2右侧壳体，2-1销孔一，2-2安装面，2-3销孔二；3气缸；4安装支座，4-1支座安装孔一，4-2支座安装孔二，4-3支座安装面；5销钉。

具体实施方式

以下结合附图和较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征详述如下：

如图1-图3所示，一体式夹紧器的壳体与安装支座定位结构，该壳体结构中的壳体包括左侧壳体1、右侧壳体2及气缸3；安装支座4包括支座安装面4-3和支座安装孔；即一体式夹紧器的壳体结构与安装支座结构配合定位。