[实用新型]一种散货集装存储单元及系统有效
申请号: | 201821986964.8 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN209455534U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 祁明明;吴文凯;范新库 | 申请(专利权)人: | 中冶赛迪工程技术股份有限公司 |
主分类号: | B65G37/00 | 分类号: | B65G37/00;B65G65/00 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 尹丽云 |
地址: | 400013*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集装箱堆场 吊机 传送带模块 铁路运输线 存储单元 运输线 集装 料槽 匹配 公路 本实用新型 仓储设施 方向平行 进厂原料 铁路车辆 投资建设 钢铁企业 延伸 配送 转运 集装箱 仓储 存储 停留 压缩 | ||
本实用新型提供一种散货集装存储单元及系统,散货集装存储单元包括:集装箱堆场,所述集装箱堆场还设有铁路运输线、公路运输线、吊机模块以及传送带模块,所述集装箱堆场的延伸方向分别与所述铁路运输线、所述公路运输线以及所述传送带模块的延伸方向平行;吊机模块,所述吊机模块与所述集装箱堆场相匹配,且所述吊机模块设于所述集装箱堆场上方;料槽,所述料槽与所述传送带模块相匹配;通过将所述铁路运输线以及所述公路运输线设置在所述集装箱堆场旁,便于进厂原料的配送和存储,减少钢铁企业大宗散货的仓储占地;并降低仓储设施投资建设成本,减少大宗散货二次转运费用,压缩铁路车辆在厂内停留时间。
技术领域
本实用新型涉及物流运输领域,特别是涉及一种散货集装存储单元及系统。
背景技术
在物流运输,尤其是钢铁企业长流程冶炼工艺过程中,包含焦煤、矿粉等多种大宗散料的存储环节。目前,钢铁企业普遍采用室外散状料堆堆存和室内散状料堆堆存的方式进行存储。在上述存储方式下,不仅堆存占地面积要求大,不能高效的利用有限的土地空间;而且散料的多次装卸、落地对环境造成了污染,同时对散料本身也造成了一定比例的损耗。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种散货集装存储单元及系统,用于解决现有技术中散货存储不便的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种散货集装存储单元,包括:
集装箱堆场,所述集装箱堆场还设有铁路运输线、公路运输线以及传送带模块,所述集装箱堆场的延伸方向分别与所述铁路运输线、所述公路运输线以及所述传送带模块的延伸方向平行;
吊机模块,所述吊机模块与所述集装箱堆场相匹配,且所述吊机模块设于所述集装箱堆场上方;
料槽,所述料槽与所述传送带模块相匹配。
可选的,所述集装箱堆场在其延伸方向上的长度大于等于850米。
可选的,所述吊机模块为龙门吊车。
可选的,集装箱堆场包括若干个堆场分区,若干个所述堆场分区均包括用于记录堆放货物类型的标签。
可选的,所述标签包括RFID标签。
可选的,散货集装存储单元包括一个或者多个吊机模块。
可选的,在所述集装箱堆场的延伸方向上,所述吊机模块等距设置。
一种散货集装存储系统,包括若干个所述的散货集装存储单元,若干个所述散货集装存储单元并列设置。
如上所述,本实用新型的散货集装存储单元及系统,具有以下有益效果:
通过将所述铁路运输线以及所述公路运输线设置在所述集装箱堆场旁,便于进厂原料的配送和存储,减少钢铁企业大宗散货的仓储占地;
并降低仓储设施投资建设成本,减少大宗散货二次转运费用,压缩铁路车辆在厂内停留时间;
通过调度吊机模块卸载及运输货物,优化物料进厂和存储;
所述吊机模块可匹配散货来料与生产供料计划,提升散货不落地直供比。
附图说明
图1显示为本实用新型实施例的散货集装存储单元结构示意图。
图2显示为本实用新型实施例的散货集装存储系统结构示意图。
图3显示为图2中散货集装存储系统截面结构示意图。
图4显示为本实用新型实施例的散货集装存储系统使用方法流程示意图。
零件标号说明
1 铁路运输线
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