[实用新型]一种发动机排气管减震支架装置

说明书

本实用新型涉及一种发动机排气管，具体的说是一种发动机排气管减震支架装置，属于发动机排气管技术领域。其包括可调底座、固定底板、支撑架和排气管定位座，固定底板左右分别固定一个支撑架，固定底板左右两端的支撑架上通过若干个侧弹簧共同连接排气管定位座；固定底板和排气管定位座之间通过若干个底弹簧连接；固定底板下端中心通过螺栓连接可调底座，可调底座能够调节高度位置。本实用新型结构简单、紧凑、合理，有效的避免发动机排气管震裂现象发生，从而有效的降低发动机试验成本，保证试验进度，提高发动机试验质量。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机排气管，具体的说是一种发动机排气管减震支架装置，属于发动机排气管技术领域。

背景技术

在发动机的研发过程中，发动机台架试验是必不可少的重要环节，有性能开发试验、电控数据标定试验、发动机部件功能试验以及可靠性试验等，台架试验周期长、成本较大。且发动机在试验台架运转过程中，时常有不规则震动产生，尤其对发动机排气管来说，发动机震动尤其强烈，为了防止排气管受力震坏，需要在发动机排气管处安装支架装置。

目前，发动机排气管支架没有减震功能，只是通过支架对排气管进行硬性固定，唯一可以起到减缓震动作用的装置就是排气管中的一段过度波纹管，但是由于发动机有时震动比较强烈，波纹管并不能即时起到缓冲作用。所以，在试验过程中，经常有排气管震裂震断现象出现，极大影响试验效率，增加试验成本。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种发动机排气管减震支架装置，能够有效减缓发动机试验时排气管的震动，能够适用于不同规格的排气管。

按照本实用新型提供的技术方案，一种发动机排气管减震支架装置包括可调底座、固定底板、支撑架和排气管定位座，其特征是：固定底板左右分别固定一个支撑架，固定底板左右两端的支撑架上通过若干个侧弹簧共同连接排气管定位座，侧弹簧两端分别连接在支撑架内侧面和排气管定位座外侧面；固定底板和排气管定位座之间通过若干个底弹簧连接，底弹簧两端分别连接排气管定位座底部和固定底板顶部；固定底板下端中心通过螺栓连接可调底座，可调底座能够调节高度位置。

进一步的，排气管定位座中心设有倒梯形结构的定位卡槽。

进一步的，可调底座包括支撑套筒、可调立柱和锁紧螺栓，可调立柱上下滑动连接在支撑套筒内，支撑套筒侧面连接锁紧螺栓，锁紧螺栓能够伸入支撑套筒中并锁紧可调立柱的位置。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，有效的避免发动机排气管震裂现象发生，从而有效的降低发动机试验成本，保证试验进度，提高发动机试验质量。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型俯视图。

附图标记说明：1-支撑套筒、2-可调立柱、3-锁紧螺栓、4-固定底板、5-支撑架、6-排气管定位座、7-底弹簧、8-侧弹簧。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~2所示，本实用新型主要包括可调底座、固定底板4、支撑架5和排气管定位座6。

固定底板4左右分别固定一个支撑架5，固定底板4左右两端的支撑架5上通过若干个侧弹簧8共同连接排气管定位座6，排气管定位座6中心设有倒梯形结构的定位卡槽，排气管进行测试时放置在排气管定位座的定位卡槽中。

所述侧弹簧8两端分别连接在支撑架5内侧面和排气管定位座6外侧面。

固定底板4和排气管定位座6之间通过若干个底弹簧7连接，所述底弹簧7两端分别连接排气管定位座6底部和固定底板4顶部。