[实用新型]一种移动式校型装置有效
申请号: | 201821987746.6 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN209189533U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 苏相伟;孟祥雨;唐家春;张军浩;杨永吉 | 申请(专利权)人: | 吉林省泰浩轨道客车装备有限公司;成都市本盛轨道客车装备有限公司;长春市川晖轨道客车装备有限公司 |
主分类号: | B21D1/12 | 分类号: | B21D1/12 |
代理公司: | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人: | 李冉 |
地址: | 130000 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 校型 本实用新型 导轨固定架 焊接组合件 移动式 工作台 矩形框架 滑动设置 人力物力 焊接件 整形 保质 导轨 搬运 平行 变形 | ||
本实用新型公开了一种移动式校型装置,包括:导轨固定架、工作台和液压校型装置,其中所述液压校型装置滑动设置在所述导轨固定架上,所述工作台位于所述液压校型装置下方;所述导轨固定架为矩形框架,并且在其平行的两条边上安装有导轨;所述工作台设置在所述矩形框架内;本实用新型提供了一种移动式校型装置,用于大型焊接组合件变形,特别适用于几吨重焊接组合件校型,本实用新型能够对重量较大搬运不方便的焊接组合件进行校型,并且工作压力较大,可保质保量达到需要压力对焊接件进行整形,同时节省人力物力。
技术领域
本实用新型涉及焊接整形设备技术领域,更具体的说是涉及一种移动式校型装置。
背景技术
在铁路行业快速发展的今天,使许多新的种类铁路车型快速发展,如:高铁、动车、地铁、轻轨就是新种类车型。以上许多车型中的结构组成大部分由焊接件组合成。大型焊接件焊接后零部件都会发生变化,这就需要对焊接后组合件进行调修校型;
现有的调修校型方法是用100吨千斤顶进行顶压,用手动进行搬动千斤顶,每次校型移动都需要好几个人来帮助搬动,并且校型效果有时也不理想,使用人力压千斤顶,由于千斤顶压到一定压力时,2-3个人就压不动,需要好几个人帮忙才能施压,所以浪费了大量的人力和物力。
因此,如何提供一种节省人力物力,便于移动的移动式校型装置是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种移动式校型装置,用于大型焊接组合件变形,特别适用于几吨重焊接组合件校型,本实用新型能够对重量较大搬运不方便的焊接组合件进行校型,并且工作压力较大,可保质保量达到需要压力对焊接件进行整形,同时节省人力物力。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种移动式校型装置,包括:导轨固定架、工作台和液压校型装置,其中所述液压校型装置滑动设置在所述导轨固定架上,所述工作台位于所述液压校型装置下方;
所述导轨固定架为矩形框架,并且在其平行的两条边上安装有导轨;所述工作台设置在所述矩形框架内;
所述液压校型装置包括行走底座、龙门架、液压站、液压缸和行走电机;其中所述液压站设置在所述行走底座内,所述龙门架底部连接在所述行走底座顶部;所述龙门架的顶部设置有两根平行的横梁,由上至下依次为承载梁和安装梁;所述液压缸安装在所述安装梁上,并且所述液压缸尾部与所述承载梁固定连接;所述液压缸的活塞杆伸出至所述安装梁下方与压板固定连接;所述行走底座底部安装有行走轮,所述行走轮嵌入所述导轨内,并且所述行走轮与所述行走电机传动连接,通过驱动所述行走轮在所述导轨内滚动实现所述液压校型装置沿所述导轨往复移动;所述龙门架的立柱上设置有电气控制箱,所述液压站、所述行走电机均与所述电气控制箱电性连接,人为操控所述电气控制箱控制所述行走电机的转动以及控制所述液压站对所述液压缸的供油;所述液压缸通过液压管路与所述液压站连接。
优选的,在上述一种移动式校型装置中,所述矩形框架为长方形框架,所述长方形框架的两条平行长边上安装有导轨。
优选的,在上述一种移动式校型装置中,所述工作台由台面和支撑腿构成。
优选的,在上述一种移动式校型装置中,所述龙门架底部与所述行走底座连接处设置有肋板,增强所述龙门架与所述行走底座之间连接的稳固性。
优选的,在上述一种移动式校型装置中,所述液压缸通过安装支架固定在所述安装梁上。
优选的,在上述一种移动式校型装置中,所述安装梁上开设有活塞杆孔,所述液压缸的活塞杆穿过所述活塞杆孔伸出至所述安装梁下方与压板固定连接。
优选的,在上述一种移动式校型装置中,所述行走底座与所述导轨滑动配合的两侧均设置有两个所述行走轮。
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