[实用新型]一种应用于千吨级以上纯电动散货船的PLC控制系统

说明书

本实用新型涉及一种应用于千吨级以上纯电动散货船的PLC控制系统，包括相互通讯连接的上位机、特种设备报警控制单元、舵机监测报警系统、辅助监测报警系统，通过PLC对船上的运行设备进行逻辑运算、顺序控制，可以大量地减少电气二次设备和控制接线，并且通过上位机与监控人员进行交互，既可以使得控制系统简洁有效，又可以使得监控人员更方便、快捷地对船上的运行设备进行监控。

技术领域

本实用新型涉及PLC控制系统，具体涉及一种应用于千吨级以上纯电动散货船的PLC控制系统。

背景技术

千吨级以上纯电动散货船上需要具备一套完整且复杂的运行设备，包括舵机、推进器、供电设备、安全保障设备等等。船上货物的装卸还需要有舱盖、斗门、输送机、卸货臂、动力设备等多种物料装卸设备的密切配合才可以完成。装货时货物需要从开启的舱盖装入，卸货时货物从开启的斗门出来并下落到输送机的输送带上，通过输送带将货物运送到卸货臂处，卸货臂再将货物运送到岸上，其中舱盖和斗门的开启、输送机和卸货臂的运行还需要动力设备为其提供运行动力。

现有的运行设备监控技术，一般采用电气二次设备对运行设备进行监控，电气二次设备包括控制开关、继电器、仪表等等，将这些电气二次设备连接形成电气控制电路，通过电气控制电路对运行设备进行逻辑控制。对千吨级以上纯电动散货船上规模庞大、运行复杂的整套运行设备进行有效的监控，需要大量的电气二次设备和控制电路走线，而且控制逻辑复杂，给控制系统的设计人员带来很大的麻烦，也给使用控制系统的监控人员带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷（不足），提供一种应用于千吨级以上纯电动散货船的PLC控制系统，可以减少电气二次设备和控制接线，通过PLC（Programmable Logic Controller，可编程逻辑控制器）对船上的运行设备进行逻辑运算、顺序控制，并通过上位机与监控人员进行交互，既可以使得控制系统简洁有效，又可以使得监控人员更方便、快捷地对船上的运行设备进行监控。

为实现本实用新型的目的，采用以下技术方案予以实现：

一种应用于千吨级以上纯电动散货船的PLC控制系统，包括上位机、特种设备报警控制单元，所述特种设备报警控制单元包括舱盖控制单元；

所述舱盖控制单元包括舱盖限位开关、舱盖PLC控制箱；

所述舱盖限位开关，用于检测舱盖开合程度并将舱盖开合程度发送到舱盖PLC控制箱；

所述舱盖PLC控制箱，用于根据上位机提供的控制命令或监控人员提供的控制命令控制舱盖开合，接收舱盖限位开关发送的舱盖开合程度，将舱盖开合程度发送到上位机并显示出来。

上位机是指可以直接发出操控命令并显示各种运行状态的计算机。

舱盖限位开关可以安装在舱盖的边缘处，检测舱盖是否开到位、关到位。舱盖的开合程度可以显示在上位机中，监控人员可以实时监控到舱盖的开合程度。

舱盖PLC控制箱是可以控制舱盖开合的可编程控制箱。监控人员可以根据上位机所显示的舱盖开合程度以及装卸货的实际需要，向上位机输入控制命令，上位机将监控人员输入的控制命令传输给舱盖PLC控制箱，舱盖PLC控制箱会根据上位机提供的控制命令控制舱盖的开合。监控人员也可以根据装卸货的实际需要直接在舱盖PLC控制箱进行控制，舱盖PLC控制箱根据监控人员的控制命令控制舱盖的开合。

进一步地，所述特种设备报警控制系统还包括斗门控制单元；

所述斗门控制单元包括斗门限位开关、斗门PLC控制箱；

所述斗门限位开关，用于检测斗门开合程度并将斗门开合程度发送到斗门PLC控制箱；