[实用新型]一种多功能电动液压驱动系统

说明书

本实用新型公开了一种多功能电动液压驱动系统，其结构包括电机、变量泵、连接装置、齿轮泵、液压工作系统、液压马达和轮胎，本实用新型的一种多功能电动液压驱动系统，通过在变量泵右端设置电机，使得在进行启动时提高反应速度，增加调动速度，而通过变量泵在驱动时减小震动与噪音，而使用电力驱动隔绝了尾气排放而对工作环境污染，并且通过在变量泵右端中部设置连接装置，经过端头当中的内轴杆和凸块进行插接至套杆底部时，同时，挪动弹性滑动件将凸块转动入转动槽内，松开弹性滑动件进而进行稳固，解决了反应速度慢、调速慢、振动大、噪声大和尾气排放而对工作环境污染，并且在变量泵进行安装和拆卸操作时不够方便的问题。

技术领域

本实用新型是一种多功能电动液压驱动系统，属于驱动系统领域。

背景技术

驱动系统是电动汽车最主要的系统之一，电动汽车运行性能的好坏主要是由其驱动系统决定的，并且通过电动液压进行驱动，而电动汽车驱动系统由牵引电机、电机控制器、机械传动装置和车轮等构成，它的储能动力源是电池组，但是现有技术对于电动液压驱动系统还是有反应速度慢、调速慢、振动大、噪声大和尾气排放而对工作环境污染的问题；在变量泵进行安装和拆卸操作时不够方便的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种多功能电动液压驱动系统，以解决反应速度慢、调速慢、振动大、噪声大和尾气排放而对工作环境污染的问题；在变量泵进行安装和拆卸操作时不够方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种多功能电动液压驱动系统，包括电机、变量泵、连接装置、齿轮泵、液压工作系统、液压马达和轮胎，所述电机右端中部与变量泵左端进行插接，所述连接装置左端通过手弧焊方式与变量泵右端中部进行焊接，所述连接装置右端与齿轮泵左端进行串联，所述连接装置通过传动机构与液压马达进行转动连接，所述齿轮泵通过传动机构与液压工作系统进行传动连接，所述液压马达前端中部与轮胎后端中部进行转动连接，所述连接装置由端头、内轴杆、凸块、套杆、弹性滑动件和卡块组成，所述端头右端面呈圆形状且其中部通过手弧焊方式与内轴杆右端面进行焊接，所述内轴杆外表面右部上下两端通过手弧焊方式焊接有凸块，所述套杆内壁通过间隙配合方式与内轴杆外表面右部进行插接，所述套杆前端滑动连接有弹性滑动件，所述套杆右端面外围与卡块左端进行焊接，所述端头左端通过手弧焊方式与变量泵右端中部进行焊接。

进一步地，所述液压马达和轮胎均设置有四组。

进一步地，所述内轴杆外表面左部与套杆内部均设置有螺纹。

进一步地，所述弹性滑动件顶端面设置有条纹状的防滑纹。

进一步地，所述套杆内壁右端设置有转动槽。

本实用新型的一种多功能电动液压驱动系统，通过在变量泵右端设置电机，使得在进行启动时提高反应速度，增加调动速度，而通过变量泵在驱动时减小震动与噪音，而使用电力驱动隔绝了尾气排放而对工作环境污染，并且通过在变量泵右端中部设置连接装置，经过端头当中的内轴杆和凸块进行插接至套杆底部时，同时，挪动弹性滑动件将凸块转动入转动槽内，松开弹性滑动件进而进行稳固，解决了反应速度慢、调速慢、振动大、噪声大和尾气排放而对工作环境污染，并且在变量泵进行安装和拆卸操作时不够方便的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电气图结构示意图；

图3为本实用新型的变量泵结构示意图；

图4为本实用新型的连接装置结构示意图；