[实用新型]用于驾驶室的脚踏板系统和汽车

说明书

本实用新型涉及一种用于驾驶室的脚踏板系统和汽车，所述用于驾驶室的脚踏板系统包括驾驶室、脚踏机构(10)、感应机构、驱动机构(20)和控制单元，所述控制单元用于控制所述驱动机构(20)，所述驾驶室包括主体(30)和安装于所述主体(30)的车门(31)，所述脚踏机构(10)安装于所述主体(30)，所述驱动机构(20)用于驱动所述脚踏机构(10)移动以使所述脚踏机构(10)能够在使用位置和提升位置之间移动；所述车门(31)能够在开启状态和关闭状态之间切换，感应机构用于感应车门的开启状态和关闭状态。本申请提供的脚踏板系统的脚踏机构稳定性高，且脚踏机构的使用位置的高度可以根据使用者的需求灵活地设置。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体地涉及一种用于驾驶室的脚踏板系统和汽车。

背景技术

为满足使用者舒适性需要，驾驶室设置的脚踏板距离地面落差较小。但当驾驶室设置的脚踏板距离地面较近时，往往影响车辆的接近角。为使车辆接近角达到标准要求，目前市面上常见的是铰接悬挂式脚踏板结构。行驶中当物体与脚踏板碰撞时，脚踏板可以绕铰点回缩，减轻或避免碰撞破坏。但是这种脚踏板结构在汽车的行驶过程中容易晃动，同时由于脚踏板经常与物体发生碰撞，造成脚踏板容易发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的脚踏板容易损坏的问题，提供一种用于驾驶室的脚踏板系统。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种用于驾驶室的脚踏板系统，所述用于驾驶室的脚踏板系统包括驾驶室、脚踏机构、感应机构、驱动机构和控制单元，所述控制单元用于控制所述驱动机构，所述驾驶室包括主体和安装于所述主体的车门，所述脚踏机构安装于所述主体，所述驱动机构用于驱动所述脚踏机构移动以使所述脚踏机构能够在使用位置和提升位置之间移动，在所述使用位置所述脚踏机构适于供乘客进出驾驶室，在所述提升位置所述脚踏机构的最低点所在的高度高于在所述使用位置的所述脚踏机构的最低点所在的高度；所述车门能够在开启状态和关闭状态之间切换，所述感应机构用于感应所述车门的所述开启状态和所述关闭状态，在所述开启状态所述感应机构向所述控制单元反馈车门开启信号以使所述驱动机构驱动所述脚踏机构处于所述使用位置；在所述关闭状态所述感应机构向所述控制单元反馈车门关闭信号以使所述驱动机构驱动所述脚踏机构处于所述提升位置。

优选地，所述脚踏机构铰接于所述主体，所述驱动机构用于驱动所述脚踏机构绕铰点运动。

优选地，所述脚踏机构包括踏板部和连接所述踏板部的连接部，所述连接部铰接于所述主体的侧部，所述驱动机构连接所述连接部，在所述使用位置所述踏板部与所述车门互相垂直。

优选地，所述驱动机构包括设置于所述主体的底部的伸缩缸，所述伸缩缸的活塞连接所述连接部；所述伸缩缸配置为在所述脚踏机构由所述使用位置向所述提升位置移动的过程中，所述伸缩缸的活塞缩回。

优选地，所述伸缩缸铰接于所述主体的下底面，所述伸缩缸的活塞铰接于所述连接部。

优选地，所述连接部铰接于所述主体的下沿的内壁面，在所述使用位置所述连接部止挡于所述内壁面。

优选地，在所述提升位置所述踏板部的最低点所在的位置不低于所述主体的最低点所在的位置。

优选地，所述用于驾驶室的脚踏板系统包括用于向所述控制单元供电的电源。

优选地，所述感应机构为设置在所述主体和所述车门之间的行程开关。

本实用新型第二方面提供一种汽车，该汽车包括如上所述的用于驾驶室的脚踏板系统。