[实用新型]一种变速器自锁结构

说明书

本实用新型涉及变速器技术领域，公开了一种变速器自锁结构，包括自锁钢球、自锁弹簧以及导向套，所述自锁弹簧设置于导向套中，所述自锁钢球抵触于自锁弹簧与拨叉轴的自锁槽之间，所述导向套设置于变速器的上盖上，上盖上开设有安装孔，所述安装孔中可拆卸连接有安装板，所述安装板位于导向套正上方且与自锁弹簧背对自锁钢球的一端相抵触。本实用新型可以通过拆下安装板，方便地对自锁钢球和自锁弹簧进行检修和更换。

技术领域

本实用新型属于变速器技术领域，特别涉及一种变速器自锁结构。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。

公告号为CN201396424Y的中国实用新型专利公开了一种汽车变速器换挡自锁装置，包括上盖、叉轴、拨叉、锁紧螺母、导块，上盖上有导向孔，叉轴装入上盖导向孔内，拨叉和导块通过锁紧螺母固定在叉轴上，其特征在于：叉轴限位槽内有一自锁钢球，自锁钢球上方有一钢球，自锁钢球和钢球间点接触，钢球顶住自锁弹簧，自锁钢球与叉轴滚动摩擦，上盖通过自锁钢球、钢球和自锁弹簧限制拨叉换挡位置。该实用新型换挡阻力小、结构简单、变速器总成换挡轻便，提高整车的换挡舒适性操控性。

该实用新型的自锁装置中，导向孔在上盖上，自锁弹簧在导向孔中，长期使用时由于自锁钢球与叉轴限位槽之间的磨损导致自锁钢球轮廓发生形变，使得拨叉的自锁位置不再精确，另一方面，自锁弹簧的长期使用也容易使自锁弹簧疲劳，导致自锁弹簧对于自锁钢球的抵紧力变小，自锁效果变差，容易发生自锁失效现象。因此需要对自锁弹簧与自锁钢球进行检查与更换。检查与更换时，需要将上盖整体拆卸下来才能对自锁钢球和自锁弹簧进行更换，操作量大，十分不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种变速器自锁结构，可以方便地对自锁钢球和自锁弹簧进行检修和更换。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种变速器自锁结构，包括自锁钢球、自锁弹簧以及导向套，所述自锁弹簧设置于导向套中，所述自锁钢球抵触于自锁弹簧与拨叉轴的自锁槽之间，所述导向套设置于变速器的上盖上，上盖上开设有安装孔，所述安装孔中可拆卸连接有安装板，所述安装板位于导向套正上方且与自锁弹簧背对自锁钢球的一端相抵触。

通过采用上述技术方案，通过在上盖上开设安装孔，并在安装孔上可拆卸地安装安装板，自锁弹簧的一端抵触与安装板，另一端抵触在自锁钢球上，将自锁钢球抵紧于拨叉轴的自锁槽中从而对拨叉轴进行限制，防止工作过程中因震动等原因发生跳档，通过设置安装板，变速器使用一段时间以后可以通过打开安装板，然后取出自锁弹簧和自锁钢球，从而实现对自锁弹簧和自锁钢球的检修和更换，而不需要对整个上盖进行麻烦地拆装，使用过程更加方便。

进一步设置为：所述导向套一体设置于安装板朝向拨叉轴的表面。

通过采用上述技术方案，导向套与安装板一体设置，将安装板拆卸下来时，导向套也会随着安装板一起被拆下。

进一步设置为：所述安装板上螺纹连接有自锁螺栓，所述自锁螺栓穿透安装板且与自锁弹簧背对自锁钢球的一端相抵触。

通过采用上述技术方案，转动自锁螺栓，自锁螺栓沿导向套轴向移动，当自锁螺栓沿导向套轴向向自锁钢球钢筋时，自锁弹簧被压缩，自锁弹簧对自锁钢球的抵紧力增大，使得拨叉轴不易移动；当自锁螺栓沿导向套轴向向远离自锁钢球钢筋时，自锁弹簧压缩量减小，自锁弹簧对自锁钢球的抵紧力减小，使得拨叉轴更加容易移动，结构简单，调节方便；调节的过程可以在不拆下安装板的情况下进行，调节更加方便。

进一步设置为：所述安装板与导向套之间留有间隙，所述导向套或安装板上设置有用于与自锁弹簧背对自锁钢球的一端相抵触的抵触件。