[实用新型]一种电池顶盖有效
申请号: | 201821991546.8 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN209071394U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 邓越川;颜文清;李良健 | 申请(专利权)人: | 深圳市亚陆行新能源材料有限公司 |
主分类号: | H01M2/04 | 分类号: | H01M2/04;H01M2/30;H01M2/06 |
代理公司: | 深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙) 44351 | 代理人: | 韩绍君 |
地址: | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶盖片 极柱 电池顶盖 密封圈 绝缘垫片 极板 塑胶 本实用新型 空隙处 填充 中密封圈 穿透的 下表面 铝屑 填满 压铆 制程 压缩 | ||
本实用新型公开了一种电池顶盖,包含顶盖片、下塑胶、密封圈、极板、极柱及绝缘垫片,极柱垂直方向部分均穿置于顶盖片内,下塑胶设于顶盖片下表面,下塑胶位于极柱水平方向部分与顶盖片之间,密封圈填充于顶盖片与极柱垂直方向部分之间,极板、绝缘垫片均套设于极柱上,绝缘垫片设于极板与顶盖片之间。本实用新型的电池顶盖中密封圈填充于顶盖片与极柱垂直方向部分之间,压缩后的密封圈填满顶盖片与极柱垂直方向部分之间的空隙处,避免制程过程中的铝屑等杂质进入空隙处,确保压铆过后的电池顶盖在极柱垂直方向部分与顶盖片之间无可穿透的可能性。
技术领域
本实用新型涉及电池的技术领域,特别涉及一种电池顶盖。
背景技术
新能源动力电池为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等提供动力的蓄电池,随着新能源产业的不断发展,尤其是新能源汽车的不断发展,动力电池的使用规模越来越大,使用领域也越来越广。人们对于动力电池的安全性能也变得越来越关注,作为构成动力电池主要配件的顶盖组件的性能就显得尤为重要。
目前市场上动力电池的顶盖结构通常采用压铆结构和卡簧结构、一体注塑结构。顶盖片与穿设顶盖片的极柱之间都是用密封圈进行密封。为保证顶盖片与极柱之间的绝缘,顶盖片与极柱之间横隔着塑胶件,成品组装完成后,密封圈与塑胶件之间存在着间隙。制程过程中的铝屑等杂质进入此间隙,在测试高压绝缘性能和耐压性能时,使产品出现短路、漏电等不良,致使在生产测试中性能测试项目不稳定,组装成电池后也存在这很大的隐患。
为此,我们提出了一种降低高压绝缘和高压耐压不良率的电池顶盖。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供了一种电池顶盖,具有在高压测试时不被击穿的优点。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种电池顶盖,包含顶盖片、下塑胶、密封圈、极板、极柱及绝缘垫片,所述极柱垂直方向部分均穿置于所述顶盖片内,所述下塑胶设于所述顶盖片下表面,所述下塑胶位于所述极柱水平方向部分与所述顶盖片之间,所述密封圈填充于所述顶盖片与所述极柱垂直方向部分之间,所述极板、所述绝缘垫片均套设于所述极柱上,所述绝缘垫片设于所述极板与所述顶盖片之间。
优选的,所述极板包括正极板、负极板,所述极柱包括正极柱、负极柱,所述正极板套设于所述正极柱上,所述负极板套设于所述负极柱上。
优选的,所述下塑胶设有一正极柱孔及一负极柱孔,所述正极柱穿置于所述正极柱孔内,所述负极柱穿置于所述负极柱孔内,所述密封圈填满所述正极柱孔及所述负极柱孔内。
优选的,所述密封圈的压缩量控制为30%。
优选的,所述正极柱孔及所述负极柱孔设为台阶状。
优选的,台阶状的正极柱孔及所述负极柱孔分别包含上台阶、下台阶,所述下台阶的直径比所述上台阶的直径至少大0.25mm,所述下台阶的深度大于0.3mm。
优选的,所述绝缘垫片包含正极板塑胶绝缘垫片、负极板塑胶绝缘垫片,所述正极板塑胶绝缘垫片位于所述正极板与所述顶盖片之间,所述负极板塑胶绝缘垫片位于所述负极板与所述顶盖片之间。
优选的,所述的电池顶盖还包含防爆阀及贴膜,所述防爆阀设于所述顶盖片内,所述贴膜贴附于所述防爆阀表面。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的电池顶盖中密封圈填充于顶盖片与极柱垂直方向部分之间,压缩后的密封圈填满顶盖片与极柱垂直方向部分之间的空隙处,避免制程过程中的铝屑等杂质进入空隙处,确保压铆过后的电池顶盖在极柱垂直方向部分与顶盖片之间无可穿透的可能性。
附图说明
图1为本实用新型实施例电池顶盖的立体结构图。
图2a为本实用新型实施例电池顶盖的俯视图。
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