[实用新型]一种汽车发电机调节器的减少厚膜断路结构

权利要求书

1.一种汽车发电机调节器的减少厚膜断路结构，包括注塑支架（1）、移动面板（2）、铰链合页（3）、固定组件（4）、陶瓷基板（5）、散热板（6）、散热鳍片（7）、定位孔（8）、通孔（9）、固定杆（10）、拉扣（11）、限位板（12）、压缩弹簧（13）、环形槽（14）和导通孔（15），其特征在于：所述注塑支架（1）一侧设置有移动面板（2），所述移动面板（2）与注塑支架（1）外侧通过铰链合页（3）连接，所述移动面板（2）远离铰链合页（3）端两侧对应开设有定位孔（8），所述注塑支架（1）靠近定位孔（8）端外侧开设有通孔（9），且通孔（9）与定位孔（8）圆心相同，所述通孔（9）内部设置有固定杆（10），且固定杆（10）延伸至定位孔（8）内部，所述固定杆（10）靠近注塑支架（1）外侧端固定安装有拉扣（11），所述通孔（9）中部四周向注塑支架（1）内凹形成环形槽（14），所述环形槽（14）内部远离拉扣（11）端设置有限位板（12），所述环形槽（14）内部设置有压缩弹簧（13），且压缩弹簧（13）一端抵顶限位板（12）一侧板面，另一端抵顶环形槽（14）内壁一端，所述固定杆（10）贯穿压缩弹簧（13）和限位板（12），且限位板（12）与固定杆（10）固定连接，所述注塑支架（1）内部设置有陶瓷基板（5），所述陶瓷基板（5）两侧通过固定组件（4）与注塑支架（1）内壁连接，所述陶瓷基板（5）外侧开设有多个导通孔（15），所述陶瓷基板（5）一侧固定安装有散热板（6），所述散热板（6）外侧设置有多个散热鳍片（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器的减少厚膜断路结构，其特征在于：所述固定组件（4）包括底柱（41）、抬升柱（42）、复位弹簧（43）、固定块（44）和卡槽（45），所述注塑支架（1）内部两侧均固定安装有底柱（41），两所述底柱（41）顶端内部均套接有抬升柱（42），两所述抬升柱（42）另一侧固定安装有固定块（44），两所述固定块（44）外侧开设有卡槽（45），且陶瓷基板（5）与卡槽（45）配合，两所述底柱（41）外侧套接有复位弹簧（43），且复位弹簧（43）一端抵顶固定块（44）内侧，另一端抵顶注塑支架（1）内壁。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器的减少厚膜断路结构，其特征在于：所述拉扣（11）外侧设置有橡胶套，所述橡胶套外侧设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器的减少厚膜断路结构，其特征在于：所述注塑支架（1）外侧四周均设置有加强筋。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器的减少厚膜断路结构，其特征在于：所述固定杆（10）为一种铝合金材质的构件。

6.根据权利要求2所述的一种汽车发电机调节器的减少厚膜断路结构，其特征在于：所述底柱（41）与注塑支架（1）内壁通过螺栓固定连接。