[实用新型]一种应用于发动机机油泵的油道布置结构有效
| 申请号： | 201821991659.8 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN209053653U | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 钱仕全;陆金龙;刘振威;王建武;杨振国 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F01M1/02 | 分类号： | F01M1/02;F16N13/20 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良;夏苏娟 |
| 地址： | 214026 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 出油腔 副油道 进油腔 发动机机油泵 本实用新型 布置结构 主油道 齿轮 油道 发动机 发动机润滑系统 啮合 齿轮旋转方向 流量波动 脱离啮合 外啮合 限压阀 供油 减小 连通 应用 相通 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种应用于发动机机油泵的油道布置结构，包括依次外啮合的两个或多个齿轮（1），相邻的齿轮（1）旋转方向相反并形成泵，齿轮（1）进入啮合的一侧为泵的进油腔（3），脱离啮合的一侧为泵的出油腔（4），出油腔（4）连接主油道（5），其特征在于，所述出油腔（4）还连接有副油道（6），副油道（6）与主油道（5）相通并连通进油腔（3），副油道（6）通往进油腔（3）的部分设有限压阀（7）。
2.根据权利要求1所述的应用于发动机机油泵的油道布置结构，其特征在于，所述齿轮（1）为三个，形成两个泵，其中一个泵的出油腔（4）连接主油道（5），另一个泵的出油腔（4）与进油腔（3）之间连接有副油道（6），副油道（6）通往进油腔（3）处设有限压阀（7）；副油道（6）的出口端与主油道（5）汇合形成总出油腔（8），副油道（6）与总出油腔（8）的连接处设有向总出油腔（8）单向流通的单向阀（9）；总出油腔（8）内设有暗油道（2），暗油道（2）连接限压阀（7）的反馈端。
3.根据权利要求1所述的应用于发动机机油泵的油道布置结构，其特征在于，所述副油道（6）为多条。
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